TX4打品牌 仍在改造
TX4打品牌 仍在改造
新浪汽车：英伦汽车旗下还有一款TX4是起到了什么作用？
张洪岩：TX4比较充分地体现出英伦汽车品牌的产品风格。比如说“英伦汽车”这个名字最早来自于2006年，吉利控股集团控股英国猛铜公司，它的品牌DNA来源于那里。通过兼并重组，我们取得了英国猛铜TX4在中国生产销售的代理权。在这个平台基础上，可以做无限的产品发挥，可以利用它的技术，利用它的产品品牌。英伦汽车品牌之所以叫英伦，就是源于与英国猛铜这种产品合作的因缘关系。
新浪汽车：那您的意思可不可以样理解，这块是一块试验田，在设计上、研发上都可以在这块做试验，这款车将为英伦汽车品牌打造形象，为品牌积累经验？
张洪岩：是的，我们每个产品都要有英伦汽车的形象。比如说几年以后，消费者慢慢就能感觉到，这个方向盘或者仪表台它就是英伦汽车，就是我们常说的家族风格。因此，英伦汽车品牌需要有一款车，能对品牌诠释比较到位，比如我们的TX4。当然我们对这类车，对它的销量也要有一个要求，如果说太少或经济效益不划算就坚决不摆样子。
新浪汽车：有一个平衡点，咱们需要考虑到。这块是什么标准，是以量的标准还是以利润贡献为标准？
张洪岩：其实这个是相辅相成的，没有量就永远没有利润空间，只要量有上升，利润基本上是同比例。
新浪汽车：TX4这款车在哪些市场得到推广？
张洪岩：这款车我们还要继续克服一些困难，继续积极推动。在这之前已经有了一些信心点，比如北京市场在2008年奥运会之前投放了一批TX4，现在正在运营；广州亚运会投放了一批TX4，也在运营，杭州这样的城市TX4也在运营；上海世博会TX4也曾作为指定用车，英伦TX4就有这些殊荣。当然还有一些文化底蕴深厚的城市，我们都曾经向这些城市的领导进行过推荐，TX4不仅可以提升这个城市的品位与形象，更可以提升这个城市的幸福指数
新浪汽车：集团采购，政府采购？
张洪岩：比如像大连、青岛、深圳、泉州这样的城市，城市非常有底蕴，英伦TX4都可以经营的很有特色。例如TX4前面可以坐人，这个老爷车瀑布式隔栅如果大家觉得不喜欢，可以把它折中一下。现在车型变化非常快，最近又开始流行竖式隔栅，好多车便应其需求进行了变化。
新浪汽车：英伦汽车TX4在成本和利润方面，现在是属于一种逐步改善的状态吗？
张洪岩：是逐步改善的。TX4在2010年以前是亏损的，到了2011年实现盈利。这款车返销英国，大概每年有一两千台的销量。这个厂整体被我们收购，其在伦敦基本处于不生产状态。我们对此进行了战略思考，诸如吉利名下的一些车型，我们通过欧洲认证，拿到英国这个厂去生产，开辟欧洲市场。关于TX4这款车，虽然生产了7、80年了，总体生产成本还是中国低一些，我们生产后再返销到英联邦国家，或者整个世界，这样可以把两边的资源、成本优势进行互补。
新浪汽车：这款车国际认可，做了中国化改造，国际认吗，用了中国零件？
张洪岩：不会，中国这么多商品远销世界，进入美国通过美国认证，进入欧共体，经过欧盟认证，这个有认证关的，过了以后就可以了。
新浪汽车：就像你刚才提到，利用英国的认证，拿到英国去卖，这种方式除了刚才这款车以外，还有吉利什么车在做？
张洪岩：吉利很多车都可以考虑，比如帝豪EC7，英伦汽车的SC7，都可以的，甚至全球鹰的熊猫也可以，这都是非常有亮点的车型。在发达国家，也需要经济型轿车，在欧洲可能小型车还会更吃香。
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