两三年前，以比亚迪、吉利、奇瑞为代表的自主品牌汽车，在全国各地疯狂地对销售网络进行铺网，一时间，仅温州地区的单品牌经销商就达5家以上。随着车市发展逐渐放缓，自主品牌在2011年迎来了寒冬。2011年，更是发生了比亚迪经销商所谓的“退网门”事件。
2012年伊始，比亚迪率先对网络进行了规整，今年2月更已尝试对2、3网进行合并。此外，奇瑞提出2012年不再增加新经销商，从规模过渡到品质；吉利也对经销商队伍提出“从价格导向型向顾客价值型转变”。在经历了大肆扩张、追求规模的初级发展阶段，在市场竞争日趋激烈，市场需求升级的全新环境里，除了在产品上下工夫，网络的规范与调整、经销商素质的全面提升成为自主品牌2012年一个新的方向。
在几年前，吉利推出全新车型熊猫时，就开始在浙江省内发布经销商加盟信息，记者曾以意向加盟者的身份与该品牌浙江区域代表接洽，当时“入网”的条件并不算高，但凡有点钱的人都可以来入网，只要能交钱提车，有一个店面可以卖车就可以。自主品牌为了抢夺更多的市场份额，采取了广泛吸纳经销商、狂铺网点以及通过分网大肆扩张的发展策略。某自主品牌经销商介绍说：“很多所谓的经销商根本不具备经营一个汽车销售与售后服务体系的能力，市场好卖车就能赚钱，市场不好就降价甩车，不仅打乱了市场价格体系，对消费者来说，也很难有什么‘专业服务’的概念。同时，对品牌是一种极大的伤害。”
近期，各个自主品牌厂家负责人都出面表示，今年要保障经销商利润，利润稳定才有网络稳定，也才能将优质服务贯彻执行到底，最终才能起到提升整体服务水平与品牌力的效用。据了解，比亚迪将在经销商网络内设置评级制度，实行销售、售后、服务全方位的考核制度，对表现优异的经销商给予相当丰厚的政策回报，鼓励大家做强做大，而对某些无法达到服务标准的商家实行淘汰。据悉，近期省内部分城市已经有比亚迪品牌2网的车型如L3、F0出现在了3网销售，并网已经在悄然进行中。温州经销商表示，今年也将按照厂家的制度实行，万一不达标也将会被并网整合。
而此前有相关报道称，奇瑞销售公司总经理马德骥表示，2012年将不再增加新经销商，保障现有经销商利润，鼓励大家做好品质服务。吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良也公开表示，不会在一个城市设很多营销网络，大部分城市吉利旗下三个品牌都只有一家。同时对经销商要不断进行新老淘汰，能跟上发展步伐的经销商，要扶持好，让他成长；不能跟上发展的，就要淘汰。
张衡
