安全是一种习惯 细数八大开车陋习
新浪汽车讯 对于交通事故，不少开车的司机网友都曾目击、或是经历过。相信对于任何一个人而言，哪怕事故中没有出现人员伤亡，车辆损失、保险理赔、误工也是极为麻烦的事情。因此，大家开车都希望能够平平安安。
但据公安部统计数据显示，我国每年交通事故50万起，交通事故死亡人数均超过数万人，相当于一个小型县，居世界第一，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。对于事故的起因，应该说绝大多数的事故都并非当事人主观意愿，而是这个世界总是充满了太多意外和巧合。其中，不少事故的出现仅仅是非常细小的开车陋习。这些陋习看似不起眼，但在关键时刻，或许就是事故的直接原因。
滥用远光灯
滥用远光灯按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定：在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。然而，对于这一项规定，不少司机却没有真正遵守。
“'我被一束远光灯害惨了，差一点撞伤过马路的老人。'2月8日晚，笔者在清远小市连江路口采访到了在等红绿灯的孙小姐。想起前几天的经历，她仍心有余悸。”-《南方日报》。夜晚会车时，大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样，对于后车跟车较近，且狂开远光灯，对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此，在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见，也取决于别人能不能看到我们。
跟车过近
跟车过近在拥堵的道路上，不少朋友开车都爱跟车较近，以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近，同样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可能出现事故。
同时，在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
最后，在跟随大车时也应注意，由于大车体积大，跟车过近会影响前方视线。比如，在红绿灯路口，若跟随大车过近，则很可能无法观察到红绿灯变化情况，引发事故。因此，跟车并非越近越好，还应注意行车安全。
不打转向灯就并线
不打转向灯就并线好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域的内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险。
行驶出车道也应打开转向灯另外，我们在开出车位、停车时，也需要打开转向灯。如图中所示，在路边停车并行驶进主路前，一定要打开转向灯。也许有人会认为，在后视镜里已经确定安全了，开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角，事故的发生很多时候也是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。
单手握方向盘
单手握方向盘长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内，不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端，比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时，突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险。
正确的握方向盘方式为，左手应握在九、十时方向之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手的单独操纵就会影响很小。
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