笔者手记——访谈尾声
笔者手记——访谈尾声：
访谈开始后，我的心情渐渐释然。眼前，一副东风本田的蓝图正缓缓展开。它既不像进行曲那般高歌猛进，也没有重金属那般急速疯狂。而是以一首3/4拍的小步舞曲，不紧不慢，以稳健的舞姿诠释着未来。
访谈中东风本田的蓝图渐渐展开 仿佛一首轻快稳健的小步舞曲令笔者欣慰的是，在50万辆产能即将迎来之际，陈斌波本人并没有沉溺于销量的增长与销售的布局，而是把稳固企业架构，扩充管理、服务部门和机制放在了重中之重的位置。
正如他所说，他自己成功的秘诀便是建立一个目标，设置一个梦想，然后按照计划一步一步地踏踏实实地去实施。而这个秘诀当下正用在了东风本田之上。
中国汽车市场竞争已逐渐激烈，造出车来就不愁卖的局面早已一去不返。国际汽车巨头纷纷在中国加快速度攻城略地，整合合资伙伴的品牌资源，形成品牌合力已成为他们下一轮市场争夺战的杀手锏。东风本田与广汽本田的中方高层，察觉到了这些动向，正在自发地寻求着更高层次，更广阔领域的合作。
2012年是龙年，也是陈斌波本人的本命年。有人说在本命年，人要么会遭遇不顺，要么异常顺利，但更有一种说法认为，这样的一年无论艰难还是顺利，都是在未来的11年发展打好基础。而陈斌波则把它当作了对于东风本田的比喻：“2012对于东本是一个转折点，是为未来做铺垫的一年。这一年里面我们会面临很多利好因素，较多的新车投产，新工厂投入使用。而更多的是我们站在这一年上，为今后50万、100万产能到来的那一天做准备。”
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详情>>深度试车—CR-V
- 加速（0-100公里/小时）：9.5秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.44米
- 实测油耗（升/100公里）：10.2升
优点：适合日常驾驶的设定 实用性高
缺点：缺乏路面回馈 质感略差
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：新CR-V走的仍是日系家用车的轻松易驾驶的风格，由于更换了更加注重低扭的K24A发动机，日常行驶时的可以感到起步还是很轻快的，十秒之内的0- ...
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(编辑：胤祥)
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