最早的空气悬挂
雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂
车型：4门轿车引擎：直列4缸
排量：1.911升
马力：56kw/75PS@4500转/min
驱动形式：前驱
轴距：3125mm
尺寸：长4810mm；宽1790mm；高1470mm
空重：1215kg
最高车速：140km/h
生产时间：1955-1975
产量：1,456,115辆
雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂1955年，雪铁龙一款全新的车型在巴黎车展展出。该车型就是著名的前轮驱动车DS。工程师安德烈·列斐伏尔和设计师弗拉米尼·贝托尼正是1934年雪铁龙第一代前驱车的设计功臣。弗拉米尼在车体中安放了一些机械装置，并且把DS的车体分成多个部分，每个部分可以单独拆卸并更换，同时该车型还配备了液压辅助的转向、刹车、变速箱系统，甚至前灯的照射角度也以液压控制调整。这种使用液压油与氮气的组合代替了弹簧的功能，可以自动调节避震系统，使车子始终保持一定的高度，驾乘效果非常舒适。
雪铁龙DS——最早的模块化设计及空气悬挂这款车被命名为DS, 本意为特立独行，同时从发音上又与法语的皇后相似。因为行驶效果出色，因此也被誉为“公路皇后”。
由DS衍生出更多的的车型，被称为“Break”。直到1975年，被雪铁龙CX取代。
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(编辑：车讯-肖声肃)
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