吕征宇：豪华品牌在中国的竞争还不够充分
钟师：关于英菲尼迪大家并不陌生，但是这几年的发力是从去年夏季吕总担任总经理以后节奏在加快，销量据我知道，也是100%以上的增长，所以整个大型活动也是做得非常迅猛，让同行也是刮目相看。当然我们也知道明年在单级车中要有加长房车，宝马奔驰也有加长车了，所以他们也为中国进行定制的加长车。但是我们看到英菲尼迪在中国毕竟发力比较晚，来得不算晚，这一年多英菲尼迪更多注重网络扩展，品牌也在发力。所以，这方面面临的挑战要比其他老牌车企要大。这方面我请您诠释一下，关于您的渠道的发展，是过于迅猛吗？因为大家也谈到了明年的一些问题，还有包括将来的后发平台？英菲尼迪面临的最大挑战？
英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇吕征宇：谢谢主办方给我们这样一个机会。英菲尼迪确实对于中国消费者来说是一个非常新的豪华品牌，这也是我们在今年品牌定位来说，我们愿意加入这个竞争的阵营中来，我们希望能够以一个挑战者的姿态，对传统豪华车带来一股清新的风气。
首先在我们品牌建设方面，我们离德系的和在座两位同行差得很远，这点我很清楚，尽管在我们过去16个月里有飞速的发展，连续三年超过百分之百的增长，但是这使我们也不能自满，因为我们的基数很小。但是到目前为止，一个主要的方向，我们行业专家也提到了，中国经销商网络渠道，从过去只重批发，尤其是进口的产品，到后面的零售销售环节，整个服务环节和购买环节是很大的缺陷。英菲尼迪从过去20多家经销商，到今年年底58家经销商的增长状态来看，我们希望我们能够夯实我们的基础，简单说我们这样一个全新的品牌，除了它固有的产品本身的特性之外，我们需要加上另外一个品牌的特性，就是我们有日本服务的最高水准的特性。另外，我们通过引入全日的培训中心，来提升我们的服务能力，来给豪华车消费者全新的理念的改变。同时，我们希望跟上豪华车消费的趋势，根据我们的判断，现在在一线城市基本上已经实现了放缓的增长，但是在二线城市，甚至包括一些三线城市，增幅都超过70%以上的增长。我们希望在未来三年中，有一个稳定的增长，我们预计明年会有50%的增长，相比于今年100%的增长会有一个放缓。这个目的，未来大家也有一些猜测，我可以告诉大家，英菲尼迪作为一个豪华品牌，它是唯一一家把它的全球总部搬到中国来的，我们前段时间发布从日本搬到中国香港。这个目的很显然，一个是经济目的抵抗日元升值的压力之外，还有一个主要的是靠近中国这一正在成长的市场，来解决中国的决策和策略上的改变，这是我们作为后来者采取的非常重要的步骤。我们希望能够把英菲尼迪这样一个非常现代的豪华品牌，能够和传统的豪华品牌一起，我认为豪华品牌在中国的竞争程度还不够充分，还不如现在的合资品牌充分，我们希望加入这中间来，为中国的消费者提供一些更新、更个性化的选择。同时，我们也希望通过量和品牌不断的增长，把我们过去的小众豪华的认知改变成主流豪华品牌的这样一个现状。当然前面的路还有很多，我们现在看到随着中国经济的蓬勃发展和中国消费者的更加理智的选择，对我们这样一个全新的充满艺术灵感和激情的品牌，我觉得会很有机会。我们也愿意跟着这个行业一起增长。谢谢！
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