未来中国汽车市场增速趋于稳定
安庆衡：我最近参加过一些省市的汽车市场的论证，今天的会议主题是增速放缓，但是大家都感觉增速放缓都没有否认，但是都不适用于自己，都认为自己是20%，起码是15%。我和苏总是朋友，但是我不清楚，真正汽车的有形市场和增速放缓有什么关系，我确实没有想清楚。总体来说，我对于明年的数，还是讲十二五，十二五我比较赞成全国在2500万左右，当然今年就没有达到计划，明年我估计也是比较难，刚才顾会长说的我也基本赞成，明年我个人的预测，我不是专门搞这个的，估计明年大概增长在7%左右，不会超过10%。乘用车不会超过15%，进口车我们认为大概在20%。在这个基础上，各个企业会有自己的策略，比如说以北京为例，北京奔驰大家都知道，去年就卖了5万辆车，谁也不会想到奔驰一下子卖5辆，原来和德国谈判，他们认为2万辆就不错了，今年9万辆，明年大概12万辆。但是其他的像福田的增长没有那么多，北京现代的日子也不错，但是速度没有奔驰那么快，所以豪华车还是会好。所以，总体来说，明年不管怎么样，国家会给自主品牌一点政策，不会让自主品牌全军覆没，再加上其他的宏观政策和经济增长，所以总体我是这样一个看法。
迟亦枫：我要说的是，通过这几年咱们预测，每到年底的时候都预测下一年，然后把当年做一个盘点。但是非常遗憾的是，预测准的不多。包括咱们专家级的，我跟这些专家级的都是朋友，包括咱们长明主任在内，尤其是去年的超常规增长，可以说几乎没有一个人预测对了，今年的疲软性增长，各位专家说得很准确的也非常少。我说的意思，并不是说否认咱们专家的劳动，而是专家们的分析实际非常到位，但只有一点，就是中国国家太大了，因素太多了，任何一个因素都有可能把你的预测冲得一泻千里，面目全非，但即使是这样，我也得预测。
明年，我觉得应该说是两句话，一个是车市总体来讲我是保持乐观的。进口车更乐观。但是这两个乐观我认为都应该是审慎的。我这里面只提一个因素，去年北京治堵以后，基本上大家的预测各个城市一定要发生多米诺骨牌效应，实际上只有一个贵阳跟进了，别的城市都没有跟进，别以为大家不跟进是认为这个市场就这样了，我了解的情况，各个城市都在蓄势待发，这个政策不定什么时候出来，所以明年车市为什么要审慎乐观，从刚性需求的角度肯定乐观，从各个地方反映出来的问题和准备出台的政策来说，我认为必须要审慎。那么，牵扯到北京的状况，我倒是可以预测。为什么呢，北京的总体的状况，说是一年新增24万辆，这个突破的可能性很小了，如果说这个是底线，今年是40万辆，明年北京以这个已经到底了，以这个为基数，明年北京的增长是完全可以期待的，这个期待是多少，不低于20%。也就是说，明年要向50万辆迈进，这个是完全可以期待的，我希望明年同一个会议上，我们可以验证这个预测。
罗磊：我赞成徐主任预测的观点，明年一定比今年好。以宏观经济层面来看，我们看到如果哪一年说要调控的时候，汽车市场一定是不好的，哪年说适度宽松或者促消费的时候，汽车市场一定是好的。现在已经有这个迹象了，所以，我相信明年的汽车市场会比今年好，这是毫无疑问的。
关于进口车市场，也是一样，什么时候进口车不加价了，说明它就不好了，豪华车进口车还在加价，一定会很好，赞同丁总的观点，20%我觉得还是完全有可能的。
林雷：我总结的这部分论坛到此结束，我做一个总结。一般汽车行业进入这种增速以后，结构应该趋于稳定才对，但中国市场很奇怪，当增速趋于稳定，结构还在发生变化，无论是经销商的管理方式和后市场等等方面，所以在未来中国汽车市场增速趋于稳定的情况下，中国汽车市场还在波涛汹涌的过程中，我们未来的各位老总还是不会太轻松，即便是车卖的速度不高了，但是在未来工作量还是会很大，也预祝各位以后会取得成功。谢谢大家！
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