三部敏宏：明年插电混动机术技术推向中国市场

本田执行董事三部敏宏 

　　三部敏宏：大家上午好，我是来自本田汽车研究所的三部敏宏。今天我想跟大家分享一下，就是我们在动力传动系统方面所做的一些先驱工作，这个图像就显示了我们目前的环境和能源制约的情况。在以前，我们主要的环境问题就是空气的污染，它是来自于像尾气或者是工厂的废气等等，现在我们也遇到了一些新的问题，比如说我们需要有新的能源需求以及应对全球变暖。为了来解决这些问题，我想我们必须来研究一些二氧化碳的减排技术，这样的技术能够使我们更好的利用一些可替代能源。同时，我们需要知道我们怎么样来用新的能源来满足未来的需求。

　　这个幻灯片就展示了能源、汽车技术，以及汽车能源的储存之间的关系。在今天所有的车载能源所有储存技术中，我想液体的能源仍然是很有优势的，因为它们在能源密度上比一些现有的新能源要好一些，我们也知道汽车的空间是有限的。对于那些电动车和燃料电池车来说，我觉得它们仍然是未来的趋势。我们有一些插入式电动车，以及生物燃料以及纯电动车，我想它们也在吸引着我们的技术。我们如果看一看现在的技术，我认为对于科技的技术创新是非常非常必要的。

　　我们未来的主要技术革新我觉得可以分为两个大类。

　　第一类就是提高现有的效率，就是提高现有内燃机的效率，研究更好的传动系统。

　　第二就是完全的移到新的可再生能源。比如说我们有一些新的车载储能技术和燃料电池技术。

　　这个幻灯片展示了我们未来传动系统的发展方向，我们除了提高传统内燃机的效能之外，我想可以进行电动化或者是轻化，这也是以后我们发展的重要方向。我们现在也进行了一些研究，特别是研究怎么样提高燃料效率。但是我们现在还有一些成本上的困惑，不管怎么说，我们要继续地提高现有的技术。我们需要那些高效率的发动机，它可以使得我们更好地来使用新燃料，比如说生物燃料等等。

　　我们有一个由汽车相关排放二氧化碳，我们看到，在汽车的生产、驾驶、废气的每一个阶段，其实二氧化碳都会产生。所以我想在尾气或者是燃料方面提高减排的话，对于我们整体减排都有很大的意义。因此，我们应该加大研究二氧化碳减排的技术。我们之所以要发展混合动力系统，是因为它具有很大的一个节能潜力，那么这个数据显示内燃机发动机的能源流动，如果在这个汽油驱动的发动机的汽车里面，只有30%的燃料因为是热能和机械损失而消耗掉了。此外有一些能源被释放到空气当中，因为当我们在刹车的时候有些转化为热量了。

　　在混合动力汽车里面，刹车的时候原来所损失的能量可以被捕捉、存储起来，这种再发电的能量或者节省的能量可以用来驱动汽车，节省燃料。尽管热效率本身在内燃机里面和混合动力里面都很奏效，混合动力汽车使用能源循环，这样可以降低发动机的载荷，然后提高这个汽车的能源效率。这个图显示，本田目前的混合动力系统，本田的混合动力系统，它的发动机和电机同时运作，这个发动机可以作为一个电机的辅助。这个系统叫做IMA，就是一体化电机辅助系统。而且这种发动机很轻，非常紧凑，而且本田还采取了气缸修治技术，通过VTEC这个技术关闭发动机阀，这个系统不只是可以节能，同时，可以在电机辅助的情况下可以驾驶。1999年，本田推出了第一款的混合动力车型，叫做(因赛特)，第二代的混合动力汽车，就是(因赛特)，我们希望有更多的用户能够购买价格耕低的这种活动的汽车，从而降低二氧化碳的排放。除此之外，我们对各种各样的混合动力车型能够满足我们客户的需求，也就是说，CRZ，就让人们享受这种驾驶的乐趣。我们还提供了FIT系列的这种汽车，很具有吸引力，那么看到了中国多款式的混合动力的车型，这些车型都有一个特点，就是价格是可接受的，而且可以在未来提高我们的车辆的渗透率，可能把更多的车辆推向市场。

　　我们现在更在改进我们的技术，不只是发展我们的混合动力技术，也在发展插式混合动力技术，明年我们会把这种ZRA这种技术推向中国市场，我们把这种技术引进了以后，本田增加了这种系统的功率和密度，从而降低成本，我们将继续降低技术的尺寸和成本，尤其是这种锂离子电池对发展混合动力是不可缺少的，这就要求对电池的特点，比较严峻的驾驶和讨论多有充分的了解。为了实现这种自由移动的乐趣和社会可持续发展这两个目标，本田未来得构想就是发展它的可再生能源技术，以及它的电动移动技术，实现本田独特的通信能力，基于这样的理念，我们已经试点下一代的个人交通工具，我们与桑塔纳和日本的一些公司合作，还有和美国的一些公司合作，在我们的电动汽车的电池的现场测试，明年进行测试，我们的本田为汽车的电器化更重要的是降低汽车排放的方式，我们也在不断的研究，从而更好的提高驾驶的乐趣。有三点，一个是提高内燃机的效率，还有混合技术的运用，还有发展纯电动汽车，为了降低我们汽车的碳排放，我们正在试点，实验下一代的混合动力汽车，谢谢你的听讲，谢谢。

　　主持人：谢谢三部敏宏先生。我们从他的讲解出可以在这个市场上看到，本田公司在市场上推出的混合动力有(因赛特)，他们的混合动力系统。三部敏宏先生谈到在本田的过程中，包括内燃的提升效果和可再生能源，还有混合动力，还有下一步各种技术降低二氧化碳的排放，但是在目前重点来说，本田是混合动力是它的一个重点，在市场上也在积极的推广。OK，我们下一位有请CODA控股全球CEO墨斐先生为我们带来分享，他带来的议题是是：电动汽车：可预见的未来。