Smart峨眉山千里路试报告：峨眉山精灵
车辆提供：重庆斯玛特汽车销售有限公司
虽然Smart对于我来说已经相当熟悉，但每次即将驾驶它之前依然非常兴奋，因为每当我坐进驾驶舱后，都能感受到它那小而精致的设计理念，并让我浑身充满活力。
上车后，记者拿着Smart的钥匙下意识地往转向盘的后方摸索着钥匙孔，摸了半天也没找到钥匙孔，原来，Smart的钥匙孔在两个座椅中间挡台的后方。在驶出拥堵的城市道路之后，立刻来到了宽敞的高速路，但没想到这辆仅重不到800kg的小车在高速公路中的稳定性非同一般，即使跑到150公里/小时的速度，车身也显得非常沉稳。遗憾的是Smart后轮依旧使用鼓式刹车，并且刹车的整体性能不属于点到即止的类型，需要驾驶者适应。不过值得一提的是，Smart的隔音相当良好，打开车门你就能看到厚实的双层密封条，关闭车门也能听到沉闷的声响，中低速行驶噪音不大，特别是我们将速度保持在120km/h左右的时候，还能聆听车内美妙的轻音乐。
在行驶完500公里的高速之后，人已非常疲倦，不过想到接下来将在峨眉山的山路上测试，心里不由得一阵激动。在第二天峨眉山上山的道路中，这辆排量只有1.0L的小精灵果然没有让小记失望，0~100公里的提速仿佛像驾驶一辆1.8L发动机的车型，提速强劲有力，若想驾驶得更加迅猛，还可使用全手动模式。通过了解，这辆Smart由一台3缸汽油发动机驱动，这台小发动机最大输出功率52kw，峰值转矩也达到了92N·m，这样的数据应付这辆两人小车绰绰有余。并且Smart还配备了一套微型混合驱动装置，这是一套发动机启动和停止智能控制系统，踩下制动踏板后，当车速低于8km/h时，发动机就会自动熄火，只要你的脚一离开制动踏板，发动机又会立刻点火。这样一来车辆在等红灯或低速“蠕动”时的燃油就能节省下来，再配合上百公里4.9L的超低油耗，可为车主每月省下不少银子。 记者 孟笑宇
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