2011上海车展前瞻36：新景逸运动版谍照曝光
主要特征：Cross风格运动版
东风柳州的风行景逸系出名门，造型设计由德国顶尖的设计公司EDAG操刀完成，宜商宜家的设计理念，得到消费者的广泛认同。为了提升车型竞争力，东风对景逸的市场定位有所调整，即将推出的Cross风格运动版，或许会在下半年的激烈的市场竞争中，有所作为。
景逸运动版新景逸运动版的车身保持了原有的设计风格，整车线条圆润而富有张力。带有欧洲风格的贯通式全景侧窗，造型类似单厢车，外观新颖，轮廓鲜明，驾驶盲区小，视野尤其出色。运动版改款的主要着眼点，在前脸造型。老款景逸锐利的三角形鹰眼大灯，得以保留。原来下倾的发动机盖，略微隆起，与此同时，细长别致的米字形中网，被粗壮的横条式进气隔栅取代。前保险杠下部的冷却进风口，改为冷酷的黑色材质，底部包覆厚实的银色发动机护板。
景逸运动版新景逸运动版的车身侧面也附加了黑色的小包围，侧围还提供了护板。B、C、D三个车柱，也相应进行了帖黑处理。车顶还配置了一对行李架。
尾部的变化较小，除了牌照框上部，添加了一条宽厚的镀铬装饰条，仅仅对后保险杠进行了处理。在增配小包围的基础上，也包覆了一层银色的塑料护板。经过一番处理，虽然2685mm的轴距不变，但长度和宽度都增加了3厘米左右。
景逸运动版新景逸运动版的外观，虽然没有了老款轿车般的灵秀，但朴实敦厚又充斥着活力的造型风格，进一步贴近了年青一代消费者。值得注意的是，运动版的车标也进行了更换，既不是东风的旋风标，也不是宝骏系列的马头车标。这意味着，新景逸运动版将开启一个新的品牌系列，体现一种与此前不同的产品模式。
新景逸的内饰，仍然沿用了老款的布局，没有大的改动，仅在配色上有细微的差别，深浅对比更为鲜明。出色的内部空间，配合多种座椅组合变换方式，可以轻松装载大件物品。大量的储物槽设计，提供了各种便利。
新景逸同时提供了全套的动力方案，首批上市的有三种不同的车型。分别是1.5升排量的航天三菱4A91S型发动机，以及哈尔滨东安配套的1.8升4G93自然吸气发动机，还有上海汽车生产的18K4G型1.8T涡轮增压发动机。1.5升排量，匹配手动和AMT自动变速器，1.8升只提供手动档车型，1.8T则以自动档型号为主。
1.8T涡轮增压发动机，虽然动力不错，但成本和油耗都较高。大量使用的4G93发动机，调教偏重于中高转速，6500转时才出现103千瓦的最大功率，5000转时，爆发出168牛米的最大扭矩。这些指标，数值虽然不错，但对日常使用中，看重中低转速性能表现的MPV，意义不大，实际驾驶的起步提速，动力表现一般。
而1.5升排量的4A91S型发动机。虽然额定功率略低，只有88千瓦，但4000转时，就可以提供143牛米的最大扭矩。另一方面，小排量的新景逸，发动机和支撑系统的重量大大减轻，整备质量降低了将近200公斤！虽然排量有所减少，但减重的幅度与此相当，配合更大的齿比，中低转速的动力表现反而略有增强。与此同时，燃油经济性能更加突出，百公里综合油耗只有6.86升。主要的隐忧是，205/55R16规格的宽胎也减配为195/65R15，虽然对降低油耗和成本有所帮助，但制动性能与高速稳定性略有退步。
预计新景逸运动版的定位，将略高于现在的标准版，改变1.5升车型供不应求，而利润不多的局面。从公告数据的分析比较可以看出，2012款新景逸运动版，将以1.8升和1.8T两种排量为主力型号，价格随之上扬到￥9~15万元。1.5升车型大多沿用2011款的普通外观，Cross运动版产能不高，入门型号的价格继续保持在￥5.99万元上下。
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