大地震导致日本五大车企停产，众多配件基地遭重创
本报记者 蒋敏华
早报讯日本大地震在车市中产生了连锁反应。受地震严重破坏，日本车企被迫停产，日系进口车商面临“断粮”困境。由此，进口车市将引发一场不小的波动。
五大日本车企被迫停产
此次地震过后，丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁五大日本车企的部分厂区和生产线遭到严重破坏，不得不宣布停产。除了整车生产基地外，这些车企所附属的配件生产基地，也或多或少受到破坏。日本是汽车生产大国，此次地震对日本汽车产业的破坏可谓空前。
记者了解到，五大日本车企目前都处于停产状态。除了丰田已宣布从3月16日起恢复生产之外，其他车企尚未公布复产时间表。不过即便恢复生产，配件供应以及运输将会是一个大问题，短期内要恢复到地震前的产量困难重重。
斯巴鲁部分车型早已断货
日本车企停产后，日系进口车市场的车源就会相对紧张，从而在车市中产生波澜。
从市场占有率和影响力来看，丰田雷克萨斯是日系进口车中的领头羊。由于雷克萨斯至今未实现国产，全系车型完全依赖进口，受影响也最为显著。不过雷克萨斯杭州经销商向记者透露，幸好春节过后市场需求有所减弱，目前店内有一定量的库存，尚能维持1周左右的时间。目前丰田已宣布于3月16日复产，接下来就要看其产量能否恢复到震前水平。如果产量不能恢复的话，未来一段时间内雷克萨斯车源将会偏紧。斯巴鲁原本车源就很紧张，受地震影响目前杭城斯巴鲁部分车型早已断货。
本田讴歌则是日系进口车中受影响最小的品牌。讴歌杭州经销商向记者透露，目前讴歌各车型中，在日本生产的只有RL车型，而这一车型销量本来就不大，因而对他们的影响相对较校此外，进口三菱、英菲尼迪等也有不同程度的影响，很多预订车主提车时间将会被迫延期。
此外，对于一些日系进口车的车主而言，这次大地震还将大大延迟配件的等待时间，这对他们的耐心是一个考验。
在华车厂正常生产
目前日本车企在国内建有多家投资工厂，比如一汽丰田、广汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田、长安铃木等，占了很大一部分市场份额。这些车企受影响相对微弱。
目前，这些车企的国产化率已经很高，有的国产化率已经超过90%，配件供应商几乎全都在国内，这就避免了地震产生的影响。仅有极小部分车型的变速箱和发动机在日本生产，但是一般备货都比较充足，尚能维持一段时间。
但是，这并不意味着这一事件不会对这些车企产生负面影响。去年日系车在国内市场销售表现不佳，再加上地震对日本汽车产业的冲击，预料日系车短期内还很难恢复元气。(浙江在线-今日早报)
