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重磅亮相 广州车展首次入华高性能车型盘点

http://www.sina.com.cn   2010年12月27日 09:44   大众网-齐鲁晚报 字号:

  作为本年度最后一个大型车展,第八届中国(广州)国际汽车展览会倍受社会各界人士的关注。当然本届车展也不负众望,带来了一个又一个的惊喜,它就像一场饕餮盛宴,满足了不同口味人的苛刻需求。据统计,本届广州车展有全球首发车5辆、中国市场首发车45辆,还有概念车30辆,这三项数据都创下了历届广州车展的新纪录。相信如此的盛宴肯定能让车迷大饱眼福:一望无边的场馆,罗列有序的展车,争奇斗妍的佳丽,真的是让人目不暇接流连忘返。时至年末,各厂家也不遗余力地推出了众多重量级的新车,相信不久之后,这些重磅车将活跃在明年的车市上。那么在这些重磅车型中首次入华的高性能车型究竟有哪些?且听小编为您一一道来。

君威GS超级运动版君威GS超级运动版

  君威GS超级运动版

  首先是倍受期待的君威的高性能版本——GS超级运动版。这款车为北美版本,令人吃惊的是君威GS采用的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机,它可与普通3.5L自然进气发动机相媲美,所以动力方面甚至可以用震撼来形容,其北美对手也锁定在奥迪A4以及讴歌TSX等高端运动型中型车。

  从现场可以看到,君威GS外观运动气息十足:更低的车身和重心展现彻头彻尾的运动身份,流畅却张扬的运动包围与车身一气呵成。新车采用了獠牙式双竖直进气口,前栅格与进气口的外沿均加入了亮银色的镀铬装饰;凸起的发动机盖设计也延续到了君威GS车身之上,让前脸看起来显得非常霸气;20寸铝合金轮毂,大气又漂亮;原配尾翼,在时速80公里的时候产生下压力,稳定了车身,让驾驶更为平稳顺畅;尾部对称的三角形排气管尾喉与尾灯相得益彰。

  内饰方面,君威GS采用了全黑配色,极其富有运动气息,方向盘和仪表周围搭配镀铬装饰,扁平设计的高性能方向盘呼应铝合金踏板进一步提升了其运动形象。而座椅方面,君威GS采用了德国Recaro专业运动座椅,提高了驾驶时的乘坐感受。

  配置方面,君威GS配备了被动式无钥匙启动、12方向电动调节+可加热前排座椅(包括腰部四向调节)、免费试用三个月的XM卫星广播系统、9扬声器Harmon/Kardon高档音响系统、120伏电源插座、电动车窗以及HID双氙大灯等。

  在控制系统方面,君威GS搭载了FlexRide自适应驾驶系统,这套系统集合了CDC全时主动稳定系统、ESC/TCS控制等科技,可以识别11种不同行驶工况,不论是在加速、弯道加速、制动、弯道制动等工况路段都可以将底盘自动调教到适应的模式。

  君威GS采用四轮独立悬挂,其中前悬是跟欧宝Insignia OPC一致的HiPerStrut增强型麦弗逊前悬挂(升级的麦弗逊式悬挂),后悬是独立多连杆后悬挂,君威GS同时还配备了高性能Brembo专业刹车系统,包括 14 x 1.2 英寸(355 x 32 毫米)交叉钻孔刹车盘、四活塞高强度铝制卡钳以及高性能刹车垫等,最大程度满足了高性能车爱好者的运动需求。

  君威GS所搭载的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机,最大输出功率190 Kw/rpm,峰值扭矩400 Nm/rpm,得益于直喷技术,其燃油经济性只相当于2.0L四缸自然吸气式发动机,0-100公里/小时加速时间不足7秒。驱动形式为智能全驱系统。

雷诺梅甘娜RS雷诺梅甘娜RS

  雷诺梅甘娜RS

  梅甘娜RS作为梅甘娜系列车型的性能版本轿车,在诸多方面表现出色。本届广州车展在雷诺汽车展台上,您会发现一辆造型相当拉风的雷诺梅甘娜RS。与普通的梅甘娜RS不同的是,这款雷诺梅甘娜RS周身采用了方形大包围,加上硕大的尾翼,具有很强的视觉冲击力和攻击性!

  梅甘娜RS沿袭雷诺新的设计理念,为了整体家族前脸的延伸性。RS的外观设计更多来源于梅甘娜Trophy赛车及雷诺F1赛车R28的运动元素,如黑黄相见的色彩搭配及前部进气口设计。此还外导入了时下最盛行的LED日间行驶灯点缀于前脸。不过相比起激进的外观设计,梅甘娜RS的内饰就略显平淡了,尤其是中控面板的样式,很难让我们将其与“时尚”这个词联系起来。

  动力方面,全新梅甘娜RS搭载新一代2.0升16V涡轮增压发动机,可输出最大马力186千瓦/5500rpm,峰值扭力340牛米/3000rpm,六前速手动变速器;与前辈Megane R26相比,在发动机排量相同的情况下,发动机输出马力增加18.5千瓦。因此我们有理由相信新一代的梅甘娜RS完全具备打破纽博格林北环圈速记录的实力,将“最快前驱车”这一称号继续留在雷诺梅甘娜RS具有创新型的独立转向轴前悬挂系统,将悬挂系统与转向功能完全分开,从而获得高标准的操控性以及牵引力控制。

雷克萨斯IS-F雷克萨斯IS-F

  雷克萨斯IS-F

  雷克萨斯携高性能豪华运动型轿车IS-F及旗下10大系列13款量产车型正式亮相广州车展。这也是雷克萨斯高性能品牌车型IS-F在国内的首次亮相。外观方面看来IS-F就是普通版IS的“运动化包装版”。

  IS-F前脸的运动气息甚浓,线条硬朗的前保险杠,网状的进气口结合菱形前大灯设计,的确有一种凶悍的感觉。外观方面2011款IS-F紧随时尚潮流,还加入了LED日间行车灯,尾部也做了一些改变,看起来更加犀利。IS-F侧面最引人注意的是轮胎和轮毂,尾部设计最显眼的地方就是上下排列的双排气管。19寸的轮毂采用深色设计,前225mm后255mm的前宽后窄轮胎布局,也是此类高性能后驱车最常见的设计。

  IS-F的内饰造型基本上与IS一致,同样是加入了很多运动化包装。黑色的内饰氛围,大量真皮和碳纤维装饰板的加入,兼顾了豪华感和运动感。运动感十足的桶形真皮座椅,在2011款上也进行了进一步优化,包裹性和支撑性得到进一步优化。座椅侧面硕大的“F”标识,无声的表明它与众不同的身份。2011款 IS-F的仪表非常亮眼,硕大的转速表占据了整个仪表盘最抢眼的中间位置。

  动力方面,雷克萨斯IS-F搭载了一台5.0升V8发动机,最大输出功率310千瓦,最大扭矩503牛米,传动方面与之匹配的是8速自动变速箱。依靠这套动力系统使其完成百公里的加速时间约为4.8秒。

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(编辑:叶开)

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