本届巴黎车展劲刮“绿色环保风”，观众除了可看到让人眼花缭乱的新能源概念车外，还会发现一个现象：即便是传统动力的车，汽车厂商们也在强化其节能、环保、低排放的特质，四处可见厂商们在宣传着electricdrive、ECO车型的经济型。
不少展车的车身上都明显标识着“C O 2 XXg/km”。例如，大众的PO LO Bluem otion的车身上便标示“CO 2 87g/km”，显示着大众对于其排放技术的自信。
据了解，目前欧洲新车的平均C O 2排放量为145.9g/km。而欧洲车企重视二氧化碳排放同样也与欧盟官方规定有关：2015年欧洲新车平均二氧化碳排放量必须达到130g/km。为此，除了在混合动力系统上努力之外，欧洲车企都纷纷加快了高燃油经济性的汽油发动机和柴油发动机、高端变速器、低滚动阻力轮胎、停车-起步技术(stop-start technology)和再生充电系统(regenerative chargingsystem s)等技术的应用。
身为北美企业的福特也一改“油老虎”的形象，同样也在巴黎车展上强化了其“入乡随俗”，福特展台上特辟出FO RD EC Onetic technology的展示区，展出系列超低碳排放车型，在福特看来，为关注低排放的消费者提供了充满吸引力又负担得起的选择。
看过了代表未来的新奇炫目的概念车？现在，就让我们看看此次巴黎车展，看看即将有什么新车将量产，又有哪些新技术即将出现于我们实际生活应用中。
欧洲区
虽然新能源之风吹遍全球各大车展，但目前最吸引眼球的仍然是传统能源车型的更新换代。作为老牌的欧洲汽车厂商，其并未放弃在传统能源方面的提升，而巴黎车展作为欧洲车企的主场，这一次均带来了声势浩大的车型升级，包括全新一代的旗舰车型或者年度改款等等。其中德系三大豪车品牌依然是车展中的主角。
点评：很有希望明年在国内上市，不过售价方面尚存疑问。
上市时间：德国已上市
虽然巴黎车展在法国，但是德系品牌大有反客为主之势，在本届车展上展示了其品牌的最新成品，以奥迪为例，众多重要车型都有更新改款，“谋杀”了现场大量的胶卷。
奥迪A 7的推出，填补了A 6与A 8之间的车型空白。从车身尺寸上体现，奥迪A 7长4.97m，宽1.91m，比新奥迪A 8短了17cm，窄4cm。而奥迪A 7长达2.91m的轴距，刚好比标准版的A 8短8cm，比现款的A 6长了8cm。
点评：又见R 8，对于这样一款经典的跑车，消费者现在又多了一个车型可选。
上市时间：2011年1月
本届巴黎车展，奥迪进一步扩充了R 8的阵型线，带来了最新的R 8V 84.2LFSI敞篷版。
V 8动力的R 8Spyder采用完全自动的轻质布制车顶，车身为全铝空间构架，使用了大量的碳纤维合成材料，达到了V 10车型的配置。而外观上引入了更为亮眼的黑色单框格栅、LED头灯、18英寸轮毂以及导流翼等设计。
新款R 8的4.2L FSIV 8发动机的最大功率达到430PS/7，900rpm，搭载R tronic序列式变速器(标配6速手动变速器)。R 8的百公里加速仅需时4.8秒，极限时速为300公里/小时。驾驶这样一款两座敞篷跑车绝对是畅快淋漓的感受。
新一代大众帕萨特B7
点评：称其为本届巴黎车展的人气之王也无不妥！不过它不一定对得上中国市场的“胃口”。
上市时间：2011年底
剑指宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)、奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)和奥迪A 4，新一代帕萨特B7作为大众最新的重点车型，填补了第6代捷达(配置 图库 口碑 论坛)与大众即将推出的N M S之间的一款产品空白。
从外观看，新一代帕萨特B7呈现出沉稳的风格，包括其所采用的齐整的进气格栅、新式大灯等全新设计。
动力方面，新一代帕萨特提供10款直喷发动机，包括四款涡轮增压汽油发动机、四款四缸涡轮增压柴油发动机输出功率分别以及125千瓦/170马力(2.0T D I)。除了105马力的T D I发动机之外，任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器配合。
2011款保时捷911卡雷拉GTS
点评：保时捷对汽车文化有着深度诠释，该款卡雷拉同样继承保时捷优秀基因。
上市时间：2011年
有人说，保时捷是最佳的城市代步用车，所谓收放自如，这是一辆跑车所拥有的完美内涵。本届巴黎车展保时捷带来2011款的911卡雷拉G TS，外观没有太多的改变，由于使用了卡雷达4四驱版的车身，因此宽度增加了44m m，轮距也有所增加。
重点关注动力方面，轿跑和敞篷版保时捷911卡雷拉GTS都搭载3.8升水平对置6缸发动机，最大功率达到408hp，峰值扭矩为420Nm/4，200rpm。
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