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旗舰新风 起亚Cadenza凯尊2.4旗舰版试车手记

http://www.sina.com.cn   2010年10月11日 07:41   南方都市报 字号:

  Cadenza凯尊的现身,终结了人们此前对起亚旗舰轿车的所有记忆!为了塑造全新的起亚家族面貌,原厂从新一代赛拉图Forte到这部C adenza凯尊,所有全新产品可以说已经具备脱胎换骨的欧系运动风格与个性色彩。

  [外观]

  赋予欧系豪华轿车造型

 脱胎换骨的Cadenza凯尊外观造型运动抢眼
脱胎换骨的Cadenza凯尊外观造型运动抢眼

  起亚的首席设计师Peter Schreyer明白,如今设计豪华轿车不但要走更尊贵高级的道路,还要朝年轻运动化的方向发展,因此他笔下的最新作品 Cadenza凯尊,身形间不难发现少了起亚旗舰车型过去稳健的味道,取而代之的是新车的线条更为流畅、造型更为锐利,而稍微加大的厂徽也有效地提升了品牌的豪华感。可以说,这部出自名师的作品,在走高级品牌路线的同时,从新车的线条勾勒方式、厚实的车身比例中可以清楚察觉到内在的深度及韵味。

  可以说,C adenza凯尊的外观充满运动气息,采用了X形设计的前脸造型,鹰眼式的H ID头灯、C形白色的示宽灯与具LED转向指示灯的后视镜搭配和谐,整体造型相当抢眼,辨识效果也不错。另外,当今车坛流行的短前悬的特色在C adenza凯尊上一样可以见到,外扩轮拱衬托出拉宽后的左右轮距,也强化了视觉上的协调性,新车厚实车尾一改过去起亚旗舰轿车追求流行的圆灯设计。相信C adenza凯尊从类欧风走向的车尾曲线到Q 5式的尾灯会让你感受到不少新世代奥迪轿车的气息。

  [内饰空间]

  朝科技感与高级化提升 旗舰质感带来新体验

 脱胎换骨的Cadenza凯尊外观造型运动抢眼
脱胎换骨的Cadenza凯尊外观造型运动抢眼

  当然,Cadenza凯尊的外形只不过是这部新车给你的第一印象,随着跟它接触的时间更长,你所发觉到的惊艳之处也就更多。

  打开车门可以发现,Cadenza凯尊的内装铺陈已经全面采用全新的起亚家族风格,一切配备甚至在整体视觉上也竭尽所能朝科技感与高级化着手,可以说,Cadenza凯尊的内饰层面已经明显摆脱上一代旗舰车型略显中庸的设计方式。大而凸显的中控台讲究颜色搭配及材质运用,从齐备的空调及音响功能看得出重点落在音响部分,多声道的D V D音响系统,集合了时下几乎所有的音频输入和链接方式,包括蓝牙、A U X、U SB等,只是多层次分隔面板操作起来有些复杂。

225/55 R17尺寸的轮胎搭配也令得整体造型更为年轻运动。
225/55 R17尺寸的轮胎搭配也令得整体造型更为年轻运动。
大而凸显的中控台讲究颜色搭配及材质运用,更具科技感。
大而凸显的中控台讲究颜色搭配及材质运用,更具科技感。

  仪表盘方面,试驾的Cadenza凯尊车型采用炮筒式仪表盘,中央有一个小尺寸的液晶显示屏,可以显示诸如行驶公里数、平均油耗、可行驶里程、车门信息、车钥匙信息等数据,而且操作起来也相当方便,只需要按钥匙上面的info键进行切换就可以了。

  前后排座椅均有不错包覆感

驾驶座不仅腿部支撑及腰部包覆性不错,还具备8向电动调整功能。
驾驶座不仅腿部支撑及腰部包覆性不错,还具备8向电动调整功能。

  坐上Cadenza凯尊的驾驶座,真皮座椅的坐垫略硬,但在腿部支撑及腰部包覆性上均有不错表现,这是原厂刻意加强的效果。新车的驾驶座具备8向电动调整功能,搭配高低可调方向盘,驾驶者轻易地就能找到合适的坐姿。另外,Cadenza凯尊的油门、刹车踏板以及变速箱拉杆的距离也相当恰当,尤其半皮木包覆的排挡头,大小适中、握感顺手,搭配阶梯式排挡座,操作起来并没有过去的生涩感。

  除了驾驶座椅乘坐舒适外,Cadenza凯尊后排的乘坐空间也颇为充裕。当我从驾驶座移至后座,膝部距离前座仍保持超过一个拳头的空间。为了顺应豪华舒适的乘坐诉求,Cadenza凯尊后排椅背和椅面也都略微凹陷,这样一来连后座乘客也能有前排座椅的那份包覆感。

  Cadenza 凯尊451升的后备厢容积在同级车中并不算大,后排座椅也不能放倒跟后备厢相连提升装载大件行李的实用性,但好在后备厢的内部平整度不错,利用率相对较高。另外,后排中央扶手后面还设计有车内与后备厢之间的活动挡板,方便乘客从后备厢取放物品,同时也照顾到偶尔搬运一些细长行李的需要。

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(编辑:张靖)

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