Cadenza凯尊的现身，终结了人们此前对起亚旗舰轿车的所有记忆！为了塑造全新的起亚家族面貌，原厂从新一代赛拉图Forte到这部C adenza凯尊，所有全新产品可以说已经具备脱胎换骨的欧系运动风格与个性色彩。
[外观]
赋予欧系豪华轿车造型
起亚的首席设计师Peter Schreyer明白，如今设计豪华轿车不但要走更尊贵高级的道路，还要朝年轻运动化的方向发展，因此他笔下的最新作品 Cadenza凯尊，身形间不难发现少了起亚旗舰车型过去稳健的味道，取而代之的是新车的线条更为流畅、造型更为锐利，而稍微加大的厂徽也有效地提升了品牌的豪华感。可以说，这部出自名师的作品，在走高级品牌路线的同时，从新车的线条勾勒方式、厚实的车身比例中可以清楚察觉到内在的深度及韵味。
可以说，C adenza凯尊的外观充满运动气息，采用了X形设计的前脸造型，鹰眼式的H ID头灯、C形白色的示宽灯与具LED转向指示灯的后视镜搭配和谐，整体造型相当抢眼，辨识效果也不错。另外，当今车坛流行的短前悬的特色在C adenza凯尊上一样可以见到，外扩轮拱衬托出拉宽后的左右轮距，也强化了视觉上的协调性，新车厚实车尾一改过去起亚旗舰轿车追求流行的圆灯设计。相信C adenza凯尊从类欧风走向的车尾曲线到Q 5式的尾灯会让你感受到不少新世代奥迪轿车的气息。
[内饰空间]
朝科技感与高级化提升 旗舰质感带来新体验
当然，Cadenza凯尊的外形只不过是这部新车给你的第一印象，随着跟它接触的时间更长，你所发觉到的惊艳之处也就更多。
打开车门可以发现，Cadenza凯尊的内装铺陈已经全面采用全新的起亚家族风格，一切配备甚至在整体视觉上也竭尽所能朝科技感与高级化着手，可以说，Cadenza凯尊的内饰层面已经明显摆脱上一代旗舰车型略显中庸的设计方式。大而凸显的中控台讲究颜色搭配及材质运用，从齐备的空调及音响功能看得出重点落在音响部分，多声道的D V D音响系统，集合了时下几乎所有的音频输入和链接方式，包括蓝牙、A U X、U SB等，只是多层次分隔面板操作起来有些复杂。
仪表盘方面，试驾的Cadenza凯尊车型采用炮筒式仪表盘，中央有一个小尺寸的液晶显示屏，可以显示诸如行驶公里数、平均油耗、可行驶里程、车门信息、车钥匙信息等数据，而且操作起来也相当方便，只需要按钥匙上面的info键进行切换就可以了。
前后排座椅均有不错包覆感
坐上Cadenza凯尊的驾驶座，真皮座椅的坐垫略硬，但在腿部支撑及腰部包覆性上均有不错表现，这是原厂刻意加强的效果。新车的驾驶座具备8向电动调整功能，搭配高低可调方向盘，驾驶者轻易地就能找到合适的坐姿。另外，Cadenza凯尊的油门、刹车踏板以及变速箱拉杆的距离也相当恰当，尤其半皮木包覆的排挡头，大小适中、握感顺手，搭配阶梯式排挡座，操作起来并没有过去的生涩感。
除了驾驶座椅乘坐舒适外，Cadenza凯尊后排的乘坐空间也颇为充裕。当我从驾驶座移至后座，膝部距离前座仍保持超过一个拳头的空间。为了顺应豪华舒适的乘坐诉求，Cadenza凯尊后排椅背和椅面也都略微凹陷，这样一来连后座乘客也能有前排座椅的那份包覆感。
Cadenza 凯尊451升的后备厢容积在同级车中并不算大，后排座椅也不能放倒跟后备厢相连提升装载大件行李的实用性，但好在后备厢的内部平整度不错，利用率相对较高。另外，后排中央扶手后面还设计有车内与后备厢之间的活动挡板，方便乘客从后备厢取放物品，同时也照顾到偶尔搬运一些细长行李的需要。
