《中国汽车市场》特邀总策划  首席评论员吴迎秋

　　几天之后，天津一汽夏利的新车威志V2将亮相成都车展，这几天，各种媒体尤其是网络上关于这款车的资讯已经十分热闹了。天津一汽夏利向来不是“媒体宠儿”、也不是喜欢制造曝光率的企业。但这一次，威志V2的预热做得很足、很“高调”，这款车对企业的分量也不言自明了。

　　其实，天津一汽夏利并非没有高调过。作为国内资格最老的小型轿车制造基地，天津一汽夏利曾经在轿车市场达到过40%的占有率、也曾连续22年占据自主品牌年度销量冠军。今天，当你打开天津一汽夏利的官方网站，“让每个家庭拥有自己的汽车”的口号首先映入眼帘，它在提醒你，这家企业对轿车进入中国普通家庭所发挥过的特殊作用。

　　随着老夏利逐渐显出老态，前几年天津一汽夏利的确经历了一段低谷期、低调期。当时，企业内部人士也承认，“与新进入的企业相比，我们的发展速度慢了些”。尽管如此，威志、威姿、威乐几个车型仍然维持了企业的良性发展、也给当下的战略转型提供了基础，天津一汽夏利并没有掉队。

　　去年年底，挂上了一汽“飞鹰”标志的夏利N5上市，这款脱胎换骨的车型随即在市场上打了一场“翻身仗”。它连续数月跻身轿车品牌销售榜前十、在今年前半年销售排行中名列前茅。天津一汽夏利踏上了重回自主品牌小车“重镇”的道路。

　　4月份的北京车展期间，一汽集团总经理徐建一对我说，一汽上下现在已经把“干自主”作为头等大事，将围绕“中国一汽”和“红旗”两个品牌展开。无疑，更换“一汽”标之后的夏利将在一汽“大自主品牌”范畴发挥重要作用。到2013年实现产销40万辆是天津一汽夏利给自己订的目标，为了实现这个目标，产品的增补、升级事在必行。

　　新车威志V2所扮演的角色正是如此。首先，威志V2来源于早先的威姿系列，此次天津一汽夏利借V2的推出把威姿划入威志，这样企业的品牌结构变得更加简单、明晰，对建立统一的“一汽”品牌有积极效果、也为后续的发力找准了目标。

　　当然，最重要的前提还在产品本身。从目前的信息来看，威志V2的产品素质不俗：2540mm的轴距为同级之最，全新自主开发的发动机各项性能大幅提升；前后独立悬架、手自一体变速器、LED尾灯等越级配置使它在同级车型中占据技术高端；近乎苛刻的质量和安全要求则使人安心、放心。从低价竞争迈向品质竞争，是天津一汽夏利战略转型提出的一大目标，威志V2的品质足堪此任。

　　从威志V2包括之前的夏利N5身上我们清晰地看到，天津一汽夏利正走在一条上升的曲线上。这个低价竞争时代的佼佼者，正在改变面貌、成为品质竞争的排头兵。威志的品牌口号是“进取，可感、可触”，我觉得，天津一汽夏利眼下的进步也是有目共睹。

　　我想，威志V2上市之后，天津一汽夏利这个不求曝光度的企业恐怕不得不进入又一次“高调”期了。