JUKE中国之路大猜测：

　　由于目前这款车到底以何种方式引进国内尚无定论，我们即以海外JUKE的情况以及国内市场的状况来做个猜测，看看如何操作才是它的最佳选择。

　　第一步 高配高性能进口打形象

　　由于针对欧洲市场，海外版的JUKE有内功很强的版本。特别是1.6T直喷涡轮增压的四驱版本，无论是底盘还是动力都相当强悍。为了配备四驱，已无法采用B平台的纵臂扭转梁悬挂，因此四驱版的JUKE后悬挂是与逍客、奇骏类似的。这意味着它拥有小型跨界车里少有的多连杆悬挂。

　　动力方面，新的1.6T发动机拥有140千瓦的功率和240牛·米的扭矩，搭配带6速手动模式的CVT，它俨然就是一款跨界车里的小钢炮。有了这些底子，采取高性能、高配置的方式引进国内，它完全有能力作为与MINI、特别是未来将上市的MINI Countryman竞争的车型。有了高性能和特立独行的外形，然后将豪华装备武装起来走个性路线，卖个二三十万，在国内是会有人买单的。如此树立起JUKE高形象之余，可以试探一下国内消费者对其造型的接受程度，以利于下一步国产是否进行改变。

　　第二步 标准两驱版合资身份，将搅动小型跨界车市场格局

　　无论是否调整外形，JUKE如果国产，肯定是要建立在市场接受它的情况下才会做出。届时，JUKE不可能再采用直喷增压发动机和四驱版了，而是会像对手一样，采用平易近人的搭配，以获得平易近人的价格。普通版的JUKE动力我们很熟悉，就是东风日产用得很广泛的HR16。变速器海外版配的是CVT，因此到国内像其他配HR16的轿车那样采用4AT的可能性不大。驱动形式自然会只提供两驱，悬挂也变成与骐达(配置 图库 口碑 论坛)、骊威(配置 图库 口碑 论坛)一样的纵臂扭转梁式。如此整合以后，国产JUKE起价有望在10万元以下，与天语SX4、秀尔的价格相当，成为小型跨界车的新选择。

　　整体造型方面具备优势的JUKE，只要在“个性前脸”这一关通过验证，将会有着很强的市场竞争力。到那时，天语SX4也将面临改款换代，再加上YETI等潜在对手的虎视眈眈，小型跨界车这一细分的竞争大幕将真正拉开。