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东风日产

玛驰

玛驰借差异化开辟新蓝海

http://www.sina.com.cn   2010年09月02日 08:13   中国青年报 字号:

  小车高配置 小车高价卖

  8月30日,东风日产新一代玛驰(配置 图库 口碑 论坛)在全国正式上市,共推出四个级别车型,价格区间为6.99万~9.29万元。从去年开始,日产相关人士就多次表示,将推出一款具备日产品质的低价小车,让众多消费者翘首以待。刚刚公布的售价虽然处在东风日产全系车型的最低级别,但与此前媒体预测的4万~6万元价格相比,仍然高了不少。

东风日产玛驰亮相
官方价格:6.99-9.29万  经销商报价:6.99-9.29万 玛驰
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  仔细分析玛驰的设计思路、定价策略、配置水平以及客户定位等因素可以看出,玛驰并没有走媒体期待的低配低价路线,而是尽量借助差异化的设计和配置,吸引细分市场消费者。以车身尺寸为例,玛驰的长宽高为3779×1666×1526毫米,轴距为2450毫米,比目前国内畅销的大部分微型车如吉利熊猫(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、奇瑞QQ和比亚迪F0(配置 图库 口碑 论坛 4S店)等都要大,但比主流的合资品牌小型车如本田飞度(配置 图库 口碑 论坛)、大众POLO和铃木雨燕(配置 图库 口碑 论坛)等略小一点。这种介于微型车和小型车之间的差异化定位,让它具备了独特的优势和客户群,这也是东风日产车型一贯采用的策略。

  玛驰的定价也是如此,目前飞度和雅力士(配置 图库 口碑 论坛)的官方指导价都在9万元以上,新奥拓(配置 图库 口碑 论坛)、通用乐驰(配置 图库 口碑 论坛)、吉利熊猫的官方指导价多数都在6万元以下,玛驰的6.99万~9.29万元售价恰好居中,在合资品牌小型车中崭露头角。在这个价格区间中,只有上海通用的新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)和长安铃木的雨燕能与之匹敌。但从设计思路和客户定位来看,3款车型又各有差异,例如新赛欧定位三口之家,玛驰则定位于刚毕业或新婚的年轻人,这些差异一定程度上避免了两者的正面冲突。

  除了尺寸、定价方面的差异化,玛驰在动力、配置和价格方面也力求独树一帜,开辟新的细分市场。东风日产乘用车副总经理任勇介绍,MARCH具备“易驾、易享、易行”三大产品优势。易驾方面,玛驰搭载了全新的1.5L发动机,最大功率和最大扭矩分别达到79KW 和138N·m,3779毫米的车身长度使得最小转弯半径仅为4.5米。另据介绍,与日本的玛驰相比,国产玛驰的发动机、变速箱和平台都不一样。国外玛驰配备了1.2升发动机,国产玛驰针对中国消费者对动力的喜好搭载了动力更大的发动机,并配备了重量更轻、效率更高的新变速箱。此外,还提供了8种车身颜色供选择。

  “易享”指的是玛驰的时尚设计、宽适空间和e车助手。虽然车身尺寸只有3779×1666×1526毫米,但玛驰轴距长度达到2450毫米,前后排腿部空间和头部空间都很宽敞,后排座椅折叠后可以形成531L的行李空间。配置方面,玛驰全系车型除入门版外均标配了e车助手,拥有车辆信息、启动指引、行车提醒信息、保养信息、温馨生活提示、泊车辅助六大类30种提示功能,能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等,还会在车主上下车时主动问候。玛驰配备的倒车雷达既有语音提示,也会显示障碍物的方位和距离。此外,玛驰高级别车型还具有一键启动功能。

  “易行”指的是玛驰的低碳节能设计、高品质和高安全性能。新的动力总成与进气效率改进、引擎摩擦削弱技术降低了玛驰的油耗,数据显示其90KM等速油耗仅有5.3L。优化的模块化设计和日产生产工艺使玛驰具备了耐用性及可信赖品质,降低了消费者的使用及维修成本。日产的安全屏障技术、高强度车身以及车身加入的加强筋设计使车身更加坚固。

  在历史上,玛驰也是日产汽车的重量级小车。第一代玛驰于1982年面世,已经在海外传承了三代,累计销量达565万辆,遍布40多个国家和地区。玛驰是首款获得欧洲年度车大奖的日本轿车,曾先后斩获日本年度车型奖、德国红点设计大奖、日本汽车色彩奖等荣誉。

  辉煌的历史和差异化定位让东风日产对新玛驰充满信心。任勇表示,玛驰是一款为追求简易生活的年轻时尚消费者打造的品质小车,在紧凑型两厢车市场,玛驰代表了最好的品质和最新的技术。东风日产乘用车公司总经理松元史明则表示,对玛驰来说,口碑、评价好的小型两厢车都是它的竞争对手,玛驰希望能成为这一领域的领军者。他介绍,为了迎合年轻人的需求,玛驰还首次采用网上接受订单的营销方式。

  不过也有业内人士分析,与同一价格区间的上海通用新赛欧和长安铃木雨燕相比,玛驰的车型和款式略显单薄。例如新赛欧推出了两个排量、三厢和两厢设计共11款车型,雨燕也推出了两个排量近10款车型。而玛驰仅有一个排量四款车型。另外,不少媒体更期待价格更低、排量更小的玛驰上市。对此疑问,松元史明介绍,东风日产会根据市场需求,考虑在合适的时候推出更小排量的玛驰或CVT无级变速车型。

  本报记者 马连华

(编辑:姵姵)

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