东风日产2010款奇骏

　　方正硬朗的侧面线条，加上极富肌肉感的前脸设计，远远看去，就像一名钢铁战士。这，就是东风日产2010款奇骏给我的第一印象。

　　时下，在外形以柔为美的城市SUV市场，奇骏可算是个另类。它的出现，成为不少大男孩心中理想的“玩具”。不过，要想让这些大男孩为奇骏埋单，光有“花拳绣腿”可不行，还必须“功力深厚”。近日，笔者对其进行了试驾。

　　说实话，奇骏的刚毅外形见仁见智，就像川菜的辛辣也是有人欢喜有人愁。不过，当你坐入车内驾驶过奇骏后，相信对于奇骏的好感定会提升不少。与粗犷的外表相比，奇骏的内部格局极为人性化，可谓刚柔并济。我尤其喜欢位于靠车门两侧空调出风口的饮料置物槽。烈日炎炎，只要把饮料往那一搁，不一会，一瓶“冰镇”饮料就诞生了。而像6碟高保真剧院音响系统、5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统等配置，也令奇骏的“内在”丰富了不少。

　　开过奇骏之后，很喜欢那种操控感。时速160公里的情况下疾驰在高速公路，车辆加速平稳，路噪细微，底盘沉稳，不像印象中的日系车那样轻飘。这样的表现首先要依靠由日产与雷诺联合开发的底盘，该底盘前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，而且前后悬都配备了副车架，这能进一步提高乘坐舒适性和驾驶操控性，同时也令其能对城市和越野道路快速适应。

　　有了出色的底盘支持，奇骏的全模式智能四驱系统便有了用武之地。该系统在日产2.5升Q R25D E发动机，以及日产Xtronic-CV T无级变速器的配合下，能自由在两驱和四驱系统间切换。两驱模式可在日常驾驶中有效降低油耗，且起步、加速更为迅猛；四驱模式下，奇骏则能在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，尤其是在大雨天行车，能提高车辆安全性和操控性。

　　(周侃)