本土设计不是乱加中国元素
阅读提示：设计，有没有地域的界限？或者说地域的区别对设计的影响有多大？美系车、日系车、德系车……人们为什么会有这些车型的观念区分？未来会出现中系车吗？中国的传统元素又如何在中系车上体现？这些都是让设计师感兴趣的话题，尤其在中国声音普遍加强的当下，中国元素、中国设计、中系车都是时髦的词汇，那么在中国的设计师看来，设计和地域的辩证关系、设计和中国元素的体现问题又该如何对应和解读？且看设计沙龙第二场嘉宾的精彩解答。
中国元素是个伪命题？
下半场沙龙讨论一开始，通用泛亚汽车技术中心产品首席设计师黄斌的一席话就引起了大家的兴趣，那就是中国车、中国元素在未来全球汽车舞台上的位置。黄斌表示：“一个企业在哪里研发，就必然会有哪个区域的元素体现出来，例如福特到欧洲建立设计中心，就变得越来越有欧洲的设计语言，所以别克的设计风格未来必然会越来越有中国味道。”
黄斌的开场白刚刚落音，就引起了在座嘉宾的高度关注。什么是中国元素？中国元素如何加入到汽车设计中？甚至有没有中国元素都成为嘉宾讨论的热点话题。在众多的嘉宾发言中，广州美院设计学院院长童慧明的一席话可谓相当有冲击力，他表示：“所谓中国元素的问题是一个伪命题，因为这个命题是根本不存在的，美国的设计师会谈美国元素吗？日本的设计师会谈日本元素吗？德国的设计师会谈德国元素吗？没有人提过这方面的问题。”
童慧明进一步表示，中国的设计界一直强调和寻找中国设计，实际上是一种中国处在当下环境下的文化自恋，这种文化自恋从某种角度上来说就是文化自卑，只有成为真正的大国的时候，才不会考虑文化因素的归属问题，而是面向全世界。
不过童慧明的观点还是引起了争议，黄斌就表示：设计师工作的本质就是从不同的生活状态中提炼当地生活的特色，并把它反映在产品的设计中，“只要有不同的生活方式，就肯定有不同的生活元素，中国的生活方式和美国人、欧洲人都是不一样的，因此中国元素肯定存在。”
审美差异被夸大
在童慧明看来，基于地域区别而认为设计上也存在着的区别被夸大了，地域区别上的差异存在，但并没有外界想象和描述得那么大，在全球化的时代，全球设计是一个不可避免的发展趋势。
童慧明举例表示，比如iPhone，比如佳能，在美国好卖，在日本好卖，在中国也一定好卖，“一个好的产品，没理由说在这里好卖，在那里就不好卖。”
童的观点得到了在座嘉宾的认同，设计师刘革也表示，一直被大家奉为经典的一句话“越是民族的，就越是世界的”是错误的，它误导了几代中国人，也扼杀了几代中国设计师的创造力，“因为它鼓励我们回老祖宗那里去寻找一些元素和符号，到故纸堆里去找民族的东西，扼杀了我们创新的能力。”
不过童慧明并没有完全否决基于地域区别而导致的设计区别，在沙龙中，他也同时表示，在全球化时代，与之还对应有本土化和本地化两个概念，产品由于本地化生产而导致的区别还是存在的，比如，美国人和中国人都喜欢大的东西，而日本的设计则普遍追求小。
本土化不是乱加中国元素
在全球化这个大趋势下，本土化和本地化带来的区别尽管很小，但仍然存在，那么作为中国的品牌，如何在自己的产品上体现本土化特色，就成为设计界需要面对的难题，在汽车界，不少品牌为了争夺中国市场，纷纷宣称自己的产品有“中国特色”和“中国元素”，以博取中国消费者的好感，在沙龙上，嘉宾的意见就非常有参考价值：本土化不是乱加中国元素。
正如童慧明所言，中国数千年的历史浩若繁云，王朝更迭更是触目惊心，在如此庞杂的历史中，哪些元素才能叫做中国元素？是个非常复杂的问题，“也正是在这个基础上，我才说中国元素是个伪命题。”而有些企业，为了博取中国消费者的好感，在宣传中强调自己的设计有中国元素，实在是个非常有意思的事情。
中国设计还没最终成型
在专家看来，中国元素的存在与否是个值得争议的话题，那么中国设计呢？是不是也是个伪命题？
对此，嘉宾们却达成了一个相对统一的看法：中国设计不是个伪命题，但它目前并没有成型，“中国设计的特点在哪里？我觉得中国设计目前阶段还是开放式的，还没到形成自己特色的时候。”童慧明说。
在汽车设计领域，中国设计就更是开放性的，设计师邓海山表示：“中国汽车发展的历史还很短，中国目前并没有形成自己的汽车设计特色，而且中国设计肯定是依托在中国汽车品牌的成熟基础上的，目前中国的汽车品牌还没有成熟到足够支撑自己的品牌特色。”
嘉宾精彩语录
“这辆车既不是东方的，也不是西方的，它就是别克，这就是我们要在别克未来概念车上面，要向全世界要说的话。”
—— 通用泛亚汽车技术中心产品首席设计师黄斌
“越是民族的，就越是世界的，其实我个人对这句话是持否定态度的，因为我觉得这句话在某种程度上来说误导了整整一代中国的艺术家和设计师，让中国人变得没有创造力。”
——沸点品牌设计公司总裁/首席设计师刘革
“中国设计的特点在哪里？中国的设计还没有成熟到能够形成自己特点的时候……中国设计的特点到底是什么，我相信再过十年、二十年、三十年之后才能够慢慢看到这个轮廓，所以别现在就给自己设一个套，大家都要钻到这个套里面打造出一个所谓的中国设计的特点，中国设计目前还应该是一个开放式的。”
——童慧明
“只有中国的自主汽车品牌在国际上占有非常强的地位时，我觉得中系车的概念才会出来，因为这个品牌大家一看就知道是中国的品牌。”
——新浪汽车主编苏雨农
“中国元素的东西可能放在几十年后更容易看出来，作为一个设计者而言，除了感性地去寻找、去观察，看不同的元素，大的层面上其实跟整个国家的经济发展，城市化的发展息息相关。”
——著名设计师石川
策划/汪云青 文/贺江华 图/杨勤
