早报记者 钱婵娟 实习生 叶仪 

　　节能汽车补贴政策出台月余，早报记者昨日在上海地区多家汽车专卖店发现，虽然经销商都将补贴落实，但也存在部分经销商乘机缩水优惠幅度，或将国家补贴与优惠混为一谈的情况，消费者本应得到的实惠由此“缩水”。

　　补贴时间“被推后”

　　6月30日，国家发改委、财政部、工信部三部委联合公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)第一批推广目录(简称《目录》)，16家车企的71个车型上榜，上榜车型每辆可获得3000元的国家补贴。

　　据新华社报道，财政部经济建设司能源处有关人士表示，6月18日后购买上述车型的消费者都可以领取补贴。

　　不过，当早报记者就上述时间节点咨询沪上近20家汽车经销商时，说法不一：多数表示7月份买的车才能获补贴，甚至有的明明能获补贴的车型被说成没有补贴，只有少数经销商表示，只要开发票的时间是在6月18日以后的，都可以享受补贴。

　　对此，业内专家提醒已经买车的消费者，关注一下政府网站上的《目录》，看看自己的车是否在名单上，如果符合条件的话，可以找经销商索要补贴。

　　把节能补贴当优惠价

　　昨日，位于锦绣路的一家自主品牌汽车专卖店业务员告诉早报记者，厂家指导价为7.18万元的A3，目前可以优惠5000元，再送3000元装潢或外地牌照。

　　当早报记者提出国家对该车型给予3000元的补贴时，该销售员称，补贴已包含在内。当被问及最新优惠幅度与没有实施补贴之前一样时，该销售员说，之前优惠这么多是经销商自己贴钱，提前让消费者享受政策。

　　业内人士普遍认为，按照规定，上榜车型的补贴由生产企业在销售时兑付给购买者。也就是说，补贴并不包含在优惠价中。发票价不包含这项节能补贴 款，3000元补贴需商家另行支付。该经销商实际上是在钻政策的空子，将自己原来优惠的幅度由5000元减少到了2000元，消费者实际支付的价格实际上 是上涨了。

　　据了解，这并非个案。位于龙吴路的一家韩系车经销商告诉早报记者，自己的福瑞迪1.6自排挡，在获得国家的3000元补贴后，消费者能享受到的总优惠比以前多了，但多出不到3000元。

　　业内人士提出，如果节能汽车的补贴也像汽车下乡那样，由消费者自己去领取的话，经销商或许就没有空子可钻了。

　　此外，在采访过程中，早报记者还注意到，虽然此次上榜的车型多达71款，一些厂家也宣传自己有多少款车上榜，以示自己是节能车企，但实际上有一些车型已经停产；有一些车型根本不是厂家的主力车型，经销商处几乎没有销售；还有一些车型目前还没有上市销售。