丰田汉兰达
指导价：24.88万元～42.98万元
半年总销量：39559台，月平均销量：6593台。
汉兰达以半年39559台的总销量和6593台月平均销量位居第三。汉兰达的入门级车型售价已经和紧凑型SUV相当，这使得汉兰达以非常亲民的姿态亮相于公众面前。汉兰达不仅继承了传统SUV高大硬朗的车身，更注重内饰的精致与细腻，同时拥有宽敞舒适的乘坐空间和灵活实用的载物空间，还具有良好的越野通过性，因此可以满足人们在商务、休闲、旅行等多方面的需求。
汉兰达的前脸为丰田家族式设计，电镀的梯形风口加上硕大的丰田标徽，晶莹剔透的前大灯辅之以圆形投射式雾灯，动惑十足。凹型的车身腰线及凸出于引擎盖上线条，形成了凹凸有致的肌肉感车身。车顶的顶架，后定风翼，铝合金车轮和扁平轮胎，使得汉兰达的运动气息十足。汉兰达整个车身简洁明快的线条带给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉享受。
汉兰达精细的内在做工使车辆具有轿车的豪华氛围：高品质的丝绒、真皮座椅以及适时穿插其间的木纹材料，营造出高贵典雅的氛围。前排座椅有电加热功能，驾驶座位为电动8向调节，除上下，前后，后背倾斜角可调外，座垫的长度也可调，从而提高了对腿部的承托，减少了长途驾驶造成的疲劳感。内装表面手感舒服，出风口，仪表盘等采用电镀部件，门把手和中控台采用部分木纹装饰，增加了汉兰达室内的豪华感。
大众途观
指导价：19.98万元～30.98万元
半年总销量：22043台，月平均销量：3674台。
大众途观半年总销量为22043台，月平均销量为3674台，排名位居第四名，可见加价门并没有击倒途观。从上半年的销量来看，尽管途观的起步很晚，但销量却是步步高升。作为大众集团针对紧凑型SUV市场推出的主力车型，它的上市无疑对整个SUV市场造成了不小的震动。途观的各方面表现确实都十分出色，再加上大众品牌在中国强大的影响力，也难怪它会成为SUV市场的新宠。
国产后的途观和进口Tiguan异常形似，不过为了更好的适应中国市场，途观对轴距加长了80毫米，因此对后排乘客空间的改善也是有着非凡的意义。途观的内饰有上深下浅和全黑两种配色可供选择，做工和用料在同价位车型中都算是很出色的。方向盘采用了和高尔夫相同的样式，中控台上的八个出风口比较特别，并且可以分别调节风向。
途观前排头部空间的大小可以依靠调节座椅高低来改变，而且可调的范围非常大；后排座椅可以前后移动，在座椅推至最后状态时，后排腿部有很大的空间。SUV的装载能力是它相比轿车的一个有利优势，途观的第二排座椅支持4/2/4分折放倒，而在将第二排座椅完全放倒后地板也很平坦，易于放下大件的行李；另外全景天窗也是途观的一大卖点，可惜的是它只出现在途观的中高配车型上。
奥迪Q5
指导价：37.98万元～53.98万元
半年总销量：9405台，月平均销量：2351台。
位居第五的是奥迪Q5，四个月来Q5的总销量为9405台，月平均销量为2351台。国产后的奥迪Q5绝对是这个价位中颇值得推荐的SUV车型之一，实际的销售情况也证明了它的出色，每月几千余辆的产能完全无法满足市场需求，大幅加价提车的情况更是司空见惯。
国产奥迪Q5前脸的大嘴设计很有气势，不过中网由进口的大网格设计改为了小网格。内饰方面，Q5的中控内饰无论是做工还是用料几乎和进口Q5不相上下。值得注意的一个细节是，奥迪的媒体交互系统在不同配置的车型上位置也不相同，低配车型直接放到了中控台上，而高配车型仍设在前排座椅中间位置，使用起来更便捷。
其实，即使是Q5的低配车型也有很高的购买价值，一方面是因为全系车型的动力总成和驱动形式都是完全相同的。而另一方面，它的一些全系标配的配置也很人性化，比方说电动关闭的尾门对于女士来说就是一个很贴心的细节。而进入车内，一个接近0.8平米的超大天窗更是让人心驰神往。
以上均为小编对市面上热销的五款国产高端SUV的价格、销量和配置方面的列举和拙见，仅为想要购买高端SUV的消费者提供一些参考，聪明如您，一定能从中悟出自己的所需，至于取谁舍谁，就看个人对每款车型优势的体悟和造化了，无需累述。
