新浪汽车讯(王禁发自北京) 对于江淮汽车这样一家在新能源汽车方面并没有突出表现的汽车厂商，它积极寻求新能源汽车方面的合作伙伴并不让人觉得意外，但令人大跌眼镜的是，向来给人感觉行事稳健的江淮汽车董事长左延安这一次选择的合作伙伴竟然是拥有非法身份的仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股权)。

　　也正是因为仰融身份因素，今年1月原本与正道汽车签署整车开发和设计协议的乔治亚罗汽车设计公司，6月份最终选择了与仰融名下的正道汽车终止合作。

　　那么，为何江淮汽车“明知山有虎，偏向虎山行”呢？新浪汽车多方渠道了解到，推动江淮汽车与正道股权达成成立合资公司意向书的正是安徽省当地政府，在6月初财政部等4部委发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《补贴通知》)之后，对于发展新能源汽车并不是很热心的江淮汽车高层们由早期的“半推半就”，开始加快与正道股权的合资合作谈判。

　　江淮汽车内部人士向新浪汽车透露，公司联合正道股权成立的合资公司前期主要是生产新能源汽车发动机，合资公司将有独立的生产基地，公司将依据国家即将实施的《“十二五”新能源汽车发展规划》来制定整体的发展计划。

　　地方政府推动江淮与正道合资

　　8月3日晚间，江淮汽车发布公告，公司与正道股权签署合资合作意向书，双方将在节能环保新能源汽车及动力总成领域展开积极合作，并将按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司，合资公司注册地为安徽省合肥市，其注册资本及投资总额经双方进一步协商后再行确定；合资公司首期投资总额不少于人民币20亿元。

　　双方承诺，合资公司作为生产、销售节能环保新能源汽车的主体，未来与节能环保新能源汽车项目相关的工业产权中商标由拥有人特许合资公司无偿使用，成熟的商品化专利及专有技术由合资公司以公允、合理的价格有偿使用。

　　一名接近江淮汽车高层的人士向新浪汽车透露，江淮与正道股权合资合作主要是由当地政府推动，但后来江淮自己合作的意愿也很强烈。

　　至于安徽省当地政府推动本次合资合作，其实早在今年年初已有端倪。2010年1月，仰融团队成员金志芳曾向媒体透露，仰融及其团队与天津泰达经济技术开发区、安徽合肥经济技术开发区、浙江宁波的慈溪经济开发区三家开发区达成协议，三家开发区将作为正道在国内的三个生产基地。

　　仰融更是直接向媒体透露，正道汽车将在天津成立3个股权投资基金，并用这些基金收购国内3家A股上市公司。

　　据了解，天津泰达经济技术开发区、安徽合肥经济技术开发区、浙江宁波的慈溪经济开发区所在的三地政府均提出了一定的壳资源供未来的股权投资公司收购。

    根据的资料显示，安徽省国有资产监督管理委员会控股江淮汽车70%，而由国家批准的《皖江城市带承接产业转移示范区规划》曾出现在仰融在阿拉巴马州首府蒙哥马利庆祝签约仪式上。

　　由于安徽有一家汽车上市公司江淮汽车，当时媒体也是纷纷猜测着将可能是仰融未来的借壳目标，然而，事情的结果却是江淮汽车与仰融名下的正道股权成立了合资公司。