中高级(B级)车型：

　　相对于A级和A0级的车型，中高级轿车受到的冲击较小，中高级B级轿车的四大金刚月平均销量均在万辆以上。

　　中高级市场面临重新洗牌，凯美瑞在中高级轿车的第一名的位置上坐庄百日后，6月的销量滑到第三名，新天籁以微弱的优势坐上了头把交椅，新天籁上半年的总销量同比增长60%；从帕萨特新领驭的身上，可以找到德系大众的品质基因，作为一款十年前的老平台车型，帕萨特领驭半年销量比去年增长了39%，丝毫看不出要“退休”的迹象，品质+品牌是帕萨特领驭的成功法宝，没准下个月会轮到领驭坐庄了。雅阁销量的锐减是暂时的，随着广本的复产，雅阁依然是中高级轿车销量冠军最有利的竞争者之一。上半年雅阁的总销量位于第一，同去年同期基本持平。但雅阁仅以微弱的优势领先于凯美瑞，中高级轿车的全年总排名目前还看不出来。

　　马自达6的已经由“A+1万=B”变成“B-3万=A+”，于洪江同学将A、B两个字母玩的炉火纯青，作为一款上市8年的B级轿车，马自达6已主动退出B级轿车的竞争圈，杀向A级轿车的高端市场，开辟新的战场。

　　比亚迪F6和F3的销量走势曲线类似，从四月起销量下滑明显；奔腾B70月销量在5000辆以上，蒙迪欧平均销量在4000辆以上，锐志即将换代。雪佛兰景程的销量也稳定在五千辆以上，今年1-5月的累计销量比去年同期增长了1倍。本田对自己太自信了，本来就是欧版雅阁，非要和讴歌攀亲戚，目前，思铂睿还看不出热的迹象。如何提升思铂睿的销量是摆在东风本田新掌门人陈斌波面前的一道难题。