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玛莎拉蒂

GranCabrio

GranCabrio做宽敞敞篷“大旅行”跑车

原创 http://www.sina.com.cn   2010年07月08日 16:46   新浪试车 字号:
内饰
内饰

  GranCabrio与GranTurismo跑车的内饰设计并无太大的变化。高档皮革包裹的座椅,扎实的工艺和使用上等的材质,衬托出车内的奢华品质。手感一流的方向盘集中了音响而和电话控制钮,并且设计了拇指握持的凹槽,转向力度的阻尼设定比较厚重。由Bose专门为玛莎拉蒂制造和调试的音响,包括两只功放以及11只扬声器,无论坐在哪个位置,都能收听到最好的效果。

Bose专门设计的音响系统
Bose专门设计的音响系统
精致的座椅头枕都有三叉戟的标志
精致的座椅头枕都有三叉戟的标志

  作为“大旅行”跑车的佳作,GranCabrio的空间一如GT硬顶宽敞,可以轻松容纳四名乘员。尽管悬挂结构占去了大部分后部空间,但2942mm的轴距仍然为车内提供了不错的后排空间,后排乘员不仅仅只是能坐的水平,而不用委屈双腿,舒适性有一定保证。驾驶者更不必担心高大的身材“蜗居”在桶状赛车座椅里。舒适、柔软的座椅如同一部高级行政轿车,当然相应的,座椅包覆感也并不明显。

乘坐空间算是同类型车中比较宽敞的
乘坐空间算是同类型车中比较宽敞的
驾驶模式
驾驶模式

  相信驾驶一部GranCabrio是不太强调性能的彪悍,但是别忘了他出身跑车名门,玛莎拉蒂骨子里流淌着的是一部超级跑车的血液,听着4.7升V8自然吸气发动机的低鸣,能感觉到它的血热得都要沸腾起来。油门就是召唤这部魔兽的口哨。不过为了更为平顺和舒适的驾驶,原来搭载的F1 6挡顺序式电子变速器被6速自动变速器所替代,虽然换挡的响应没有前者快,但是换挡时的顿挫感和冲击明显减弱。更适合普通道路的驾驶和乘坐,即有超级跑车的快感,又不会像公路赛车那版牺牲舒适度。在切换到sport模式后,整体性能有进一步加强,包括换挡时机与悬挂软硬度的变化都会更贴近运动风格。官方数据0-100公里/小时只需要5.3秒。

敞篷
GranCabrio将开拓新的细分市场

  玛莎拉蒂GranCabrio不仅是一部精致的超跑,更是一部享受生活,感受生活的载体。

(编辑:孙磊)

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