【体验篇】

　　快乐出行 享受公交

　　巴士(公共汽车)是香港陆路交通工具中的“载客大户”，每日载客量约占公共交通总载客量的34%。

　　“在香港，乘坐巴士并非苦事，尤其是坐空调巴士。”从内地来港工作的杨萌萌女士对此深有体会。

　　上车不用挤。香港人“酷爱”排队，就算只有三两个人等车，他们也会自觉地排成一行。巴士车内有统计人数的装置，一旦满员，司机就会告诉你等下一辆。

　　下车不用忙。为了节约时间，香港的巴士公司规定，如果在某站没人等车又没人下车，司机可以不停车。乘客下车可提前按“铃”知会司机，双层巴士驾驶台上方有一块折射镜可看到上层所有区域，上层的乘客也可以从容下车。

　　候车可踩点。香港巴士普遍车况良好，发车时间相当准，班次又频密，没有意外绝不会出现“望穿秋水”不见车来的情况。“老乘客”根据站牌上的首末车时间以及发车间隔，可以“踩”着点去候车。

　　香港公交的另一载客“大户”是铁路，每天的载客量占公共交通总载客量约35%。和全世界的地铁一样，香港地铁最大的优点是快捷，永无塞车之虞。地铁站里乘客永远行色匆匆，乘自动扶梯时，人们总是自觉地靠右边站，让需要赶时间的乘客大步流星地“超车”。

　　香港公交的另一特色是有百年历史的有轨电车，又名“叮当车”，因为它每天“招摇过市”的时候，会发出“叮叮当当”的声音。“叮当车”分上下两层，没有空调，车费较便宜，全程均一价两元。

　　如果把巴士比作高大气派、行动敏捷的年轻人，电车就是一位衣着寒酸、步履蹒跚的老者。港府为何要保留这个老古董呢？答案是：一、充满怀旧色彩的“叮当车”已经成为香港一景，是香港特色的一部分。二、车费相对便宜，是低收入阶层的至爱。三就是出于环保的考虑了。

　　此外，小巴(小公共汽车)、“的士”(出租车)、渡轮各司其职，为香港市民不塞车的幸福生活贡献着力量。