新浪汽车讯 自从海外2010款雅力士(配置 图库 口碑 论坛)曝光以后，关于广丰雅力士改款的事就一直为人所猜测。现在这个猜测可以告一段落了，因为改款的“广丰版”雅力士已经登上工信部的目录，它的改变以及未来的上市，都可以说确定下来。
雅力士销售不畅原因浅析
雅力士算是打破丰田牛头标神话的车型。雅力士的前身威姿(配置 图库 口碑 论坛)在国内处境就一直不好，很多人说是品牌的问题。结果换了丰田标情况依旧，虽不至于像当年威姿那么冷，但每月一两千台的销量对于丰田来说多少也有点拿不出手。
雅力士综合素质其实是相当好的，双VVT-i的发动机，同级车中几乎最好的乘员舱空间表现，丰田的可靠性后盾，出色的经济性等等，可谓家用车注重的内在方面，雅力士都做到位了。虽说刚上市时玩的价格噱头让人感觉不太好，但现在动辄一两万元的优惠幅度，应该说早已抵消了这个问题——就算结合价格看性价比，雅力士也算是A0级里的超值车了。
雅力士的问题在哪里呢？很简单，就是样子，而这几乎已成为国内车型卖得好与不好的一项决定性因素了。在样子方面，最大的问题又两方面，一个是尺寸。雅力士的车长只有3750mm，与基本上车长都在3.9米以上的对手比起来，显得有点小气了。另一个则是“过于可爱”。这本对于A0级小车来说是合适的，但基于中国的国情，太过可爱的设计也很让它的细分市场走窄，例如男性车主，或者年龄稍长的车主，可能会感觉不合适。
雅力士的改款全部针对这些问题而来
从申报图可以看出，雅力士的整体轮廓没有太大的变化，但改动的地方，都是针对以上这两个问题而来。最显眼的地方，是通过中网和前保险杠的重新设计，为雅力士增添了一份稳重、一份力量感，而少了一丝可爱的味道。或许这样的中网从“设计师”的角度看属于败笔，但对于普通消费者来说，没准是很合适的。
另一个重要改变在于尺寸。从工信部的信息看，改款雅力士的车长达到了3915mm，已经与众多对手“平起平坐”了。不过改款雅力士的轴距并没有变依然是2460mm，再结合图片我们不难看出，雅力士虽然“增长”，但并不是通过拓展车身尺寸而来的，而是仅仅通过前后杠的修改，刻意地增加了车长。前部增加得非常明显，对比新老雅力士可以清晰的看到前杠在中网以下的部位向前突出了，后杠也是如此，特别是通过那张俯视图可以明显看到后杠向外突出得很厉害。
还别说，经过这么一番修饰以后雅力士还真给人一种不同的感觉，看起来更有力量、也更中庸了，同时突出的前后杠，让它看起来更像“轿车”，而不是像过去一样像个圆滚滚的大馒头。
除此之外，雅力士改动的地方就很少了，包括内饰设计，发动机配备等等。这很正常，这些方面雅力士本来就做的不错，没必要有太多修改。
很显然，雅力士的改动是“受市场需求所迫”，改款后的雅力士与海外2010款雅力士并不是一回事，而更像是“广丰版”的雅力士。按照本土市场的需求造车本没有错，这本来也是丰田一直倡导的理念。只不过这种改变多少让人感觉有些郁闷：车子增加长度的目的，从设计的角度看一般是为了获得更大的车内空间。雅力士在小尺寸的情况下设计出了大空间，这本身是雅力士的优势所在，因为更小的尺寸意味着在城市使用更灵活。然而改款雅力士仅仅为了感官上迎合市场，通过刻意“突出”的方式，不仅没有增加实用性，反而还使得它在停车时可能不如过去方便了。
不管怎么说，广州丰田尊重市场的做法还是很值得肯定的，我们也希望新雅力士上市后能够改变目前的状况，成为A0级小车领域新的主力军。
