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吉利EC8

原创 http://www.sina.com.cn   2010年06月13日 09:16   新浪汽车 字号:

  吉利EC8

  经过多次谍照曝光和上海车展上的底盘比对,以及吉利基地内的研发对比测试车,外界评论吉利EC8与丰田凯美瑞或多或少的“近亲”关系。吉利EC8的2805mm轴距要比凯美瑞的2775mm更讨商务市场喜欢。前麦弗逊悬架和颇具特色的后双连杆独立悬架,虽然将其和丰田又联系在一起,但是并不妨碍吉利这款原创车型的进步。

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  此次再次传出路试新车谍照,从外形来看,较上海车展的展车已经没多大区别,在进行上市前的最后调校。4905*1829*1495的外形尺寸相较2007 年首次发布的GC概念车也并没有太大区别,尤其是2805mm的长轴距在凯美瑞基础上海加长了3厘米,更可以提供更加出众的后排空间。相比潜在竞争对手比亚迪F6的2740有着一定优势。

  作为EC8作为吉利的旗舰车型,自然在配置上定位更高,ESP、座椅加热、功能强大的多功能方向盘等等一应俱全,此外据称还有可能成为首款配置吉利自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统的量产车型。除此之外,动力系统才是EC825的亮点,新车将搭载吉利全新研发的δ系列发动机,作为B级车 型,2.0L和2.4L的两款动力配置也可谓相得益彰。

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  这两款发动机都采用了全铝材质,具备D-CVVT进排气可变气门正时系统,而且93号汽油的燃油标准也非常适合中国广泛市场,能够达到欧5的排放标准已经 完全可以满足国内标准,即便今后有机会进入欧洲市场也不会受排放标准限制。

  从动力参数来看,2.0L和2.4L的自然吸气发动机并没有特别的亮点,不过其2000转时的低速扭矩都有着不错的表现,对于日常城市工况的使用会提供更好的动力表现。当然这还需要好的传统系统配合,吉利EC825的变速箱尤为可圈可点。按照之前的车展资料显示,2.0L车型会配置6速手动变速箱,2.4L车型更会高配7速DCT双离合自动变速器。

(编辑:邱满春)

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