文/和玲
上汽通用五菱不甘只作国内微车老大，近日，首次正式对外公布轿车业务，全新乘用车品牌及“进度表”即将于近期发布。最新消息显示，其轿车业务主攻中级车市场，品牌面世时间就在上海世博会期间。而这款新车是以别克凯越为原型开发，在去年广西壮族自治区成立50周年的庆典上，以“DemoCar”的概念车公开展示过。
改写乐驰独撑一面
在此之前，2009年，作为国内微车老大的上汽通用五菱创造了年销量达106万辆，同比增长66.68%，成为国内第一家年产销超过100万辆的单一车企。但是在乘用车领域，上汽通用五菱只有乐驰一款车。尽管销量不错，但是产品线少，让上汽通用五菱在乘用车方面难有起色，增加产品线迫在眉睫。乐驰，2009年全年销量超过6万辆，同比2008年增长了47.1%，增幅位居A00级市场前三位。
其实，早在4月份北京车展上，上汽通用五菱即将发布乘用车品牌就初现端倪。源于上海通用展台，展示了全新上市的spark并表示该车将会首先以进口的方式引进，走精品小车的路线；而目前在售的乐驰仍在上汽通用五菱生产，但是将不再挂雪佛兰“金领结”而启用新的标示。
上海通用高层在接受记者专访时曾经表示，将全面支持上汽通用五菱的乘用车项目的开发。“2010年是上汽通用五菱的全新开局之年。”公司总经理沈阳在年初也曾表示，乘用车生产制造环节，上汽通用五菱将延续‘低成本，高价值’的主张。业界预测，如此看来，上海通用的许多在售车型很大可能将成为五菱今后中级车的原型车。
厂家扩充产能全面备战乘用车
除了产品线，目前标准产能只有89万辆的上汽通用五菱，如何安排乘用车产能成为关注的另一个焦点。
日前，上汽通用五菱公布了最新的整车产能提升计划。根据规划，到2012年下半年，其柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。
