聚焦目录:

1.安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。

2.北汽福田、奇瑞、长安福特、东风汽车等12家企业的61个车型入围第二批目录。北汽福田有迷迪品牌车型入选;奇瑞有东方之子、奇瑞A1、风云2等17个车型入选;一汽大众有速腾1.4T、迈腾、宝来等入选。

3.综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助,由生产企业在销售时兑付给消费者。

小调查

汽车节能技术发展技术路线

汽车节能技术发展技术路线

节能技术与产品发展重点和方向

1、提高小型车的市场份额

重点加快1.3升及以下小排量乘用车的技术升级,发展升功率55千瓦以上的小排量发动机,提高小型乘用车的市场份额。逐步扩大采用直喷等先进技术、拥有自主产权的小型乘用车的使用规模。

2、适度增加柴油乘用车使用比例

加强乘用车用柴油机关键技术攻关,开发升功率45千瓦以上、排放达到国Ⅳ及以上标准的乘用车用柴油机。近期重点提高运动型多功能乘用车与多功能乘用车中的柴油车比例;远期逐步扩大柴油乘用车应用范围。

3、提升汽油机技术水平

近期普及多气门技术,推广可变气门技术,加强增压和直喷等先进技术的研究与应用;远期全面采用气门可变技术,提高增压及直喷技术的应用比例,发展可变压缩比技术、停缸技术和均质压燃技术,广泛采用节能型附件。

4、推进先进传动与驱动技术的研究与应用

重点开发生产先进自动变速器产品,优先发展重型车多档机械式自动变速器,乘用车6速及以上机械变速器、机械式自动变速器、双离合器式自动变速器;

受益于新能源汽车补贴政策的小排量车

缺乏新能源汽车配套环境

  配套设施是新能源汽车普及的一个基础性问题。目前已经有企业在提前发展相关的配套设施,但从全国看,配套设施仍然很不健全。比亚迪之所以在深圳推出电动汽车,一个原因就是深圳建设的首批电动汽车充电站建成并投入运营。

新能源汽车技术不太稳定

  目前,我国的节能与新能源汽车研发布局呈现出纯电动车和燃料电池车、混合动力车并驾齐驱的局面。对于新能源汽车来说,电池技术是主要瓶颈。如何研制成本低、体积小、持续能力强且使用寿命长的电池是破解难题的关键。

新能源汽车可选择车型太少

 “现在,很多新能源汽车‘有市无车’。”汽车工程学会电动车分会的一位内部人士,近期对电动车市场进行了调研,“拿比亚迪来说,比亚迪的4S店会告诉你,买新能源汽车可以预定,先交5万元定金,但是却没有具体提车时间。”

配套维修不完善 保养不便

  很多消费者对新能源车并不“买账”,除了价格贵以外,还存在着维修保养是否昂贵,以及对车辆返修率高的担心。发展新能源汽车要从多方面考虑,如世界能源和资源对其影响、全产业链使用的方便性及基础设施如何建设。

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