羊城晚报记者 许方华 戚耀琪
在4月份的北京车展期间，众多车企都发布了在中国市场的中长期战略规划，其中大部分是以集团的名义发布的，如一汽的自主品牌架构战略、上汽的新能源车和减排计划、北汽的自主品牌乘用车体系建立计划等等，这些都是厂商们比较笼统和长远的战略方向。而到了5月份，陆续有厂家公布具体的战略布局，其中最为引人关注的是大众的南方建厂、上汽通用五菱全新乘用车品牌发布、一汽丰田新厂计划以及广汽本田宣布新一轮扩能计划。这些车企所代表的品牌覆盖德、美、日系车型的主流，他们的战略布局的变化，有可能对行业产生巨大影响，甚至可能引起中国车市竞争格局的改变。
广汽本田
关键词：增产扩能
●新布局
5月25日，广汽本田宣布启动新一轮扩能计划，广汽本田增城工厂产能将由目前的12万辆/年提升到24万辆/年，预计2011年下半年完工。届时广汽本田的总产能将从目前的36万辆/年提升至48万辆/年。广汽本田启动新一轮扩能项目，是广汽本田面向新十年发展的重要举措。
●战略解析
2009年，广汽本田全年销售达到36.56万辆，产能利用率超过100%，企业经营业绩也创历史最好水平。为了更好的满足顾客的需求，广汽本田正式启动扩能。自成立伊始，广汽本田就坚持以市场为导向，以“少投入、快产出、滚动发展”为原则，产能从设计之初的3万辆，到即将达成的48万辆，凭借对市场趋势、消费需求的准确把握，实现了中国汽车行业的多项创新，其中在环保节能方面，已经成为业界的标杆。
在今年北京车展上，广汽本田发布了歌诗图(Crosstour)。作为广汽本田导入的全新豪华品牌，歌诗图下半年投产后将进一步丰富和提升广汽本田的产品线。加上理念品牌的加入，扩能也是势在必行。
厂家声音
广汽本田执行副总经理姚一鸣：扩能将为广汽本田的双品牌运营奠定产能基础和提供硬件保证。完善广汽本田的生产体系、人才培养体系、质量管理体系、研发体系、供应链体系、销售服务体系，构筑广汽本田更加强大的企业体质，从而实现广汽本田的可持续发展。
