正文

调查一 房市股市振荡 打击车市购买欲

http://www.sina.com.cn   2010年05月21日 08:34   南方日报 字号:

  车市5月变脸记之调查一

  房市股市振荡,打击车市购买欲

  5月19日早上,南方的雨季仍在持续,广州机场路广物汽贸偌大的场地里显得有些冷清。天津一汽销售经理陈宇飞念叨着,“5月原本是有一个卖车的契机……”他所指的是持续的大暴雨,导致的车库积水,浸泡坏了广州城里许多汽车,因此必然会带来一波换车潮。

  实际上,在连续几天的暴雨之后,奥迪一家经销商立即准确地估算出,全广州有120台奥迪车“泡汤”了,结果来修车和换车的数量,确如他的估算。尽管雨季影响了购买新车的热情,但换车潮和修车潮让经销商有些因祸得福,给他们带来了另一种商机。

  然而,和雨季同样连绵不断的是,近期房市和股市持续的振荡,在5月终于成为泼向车市的一大盆冷水。几乎所有接受采访的经销商都反映,受累于房市股市振荡,5月车市的人流量明显减少了。

  股市低迷冲击中低端车市

  本周一,股市在上个交易周虚弱的反弹后,继续掉头向下,上证指数直抵2550点。从理论上说,股市转熊必然带来人们财富的缩水,由此影响对汽车等大宗物品的购买。陈宇飞对此理论的验证最有发言权。他所经营的是天津一汽的夏利、威志等小型车,几万元一台车,属于低端市场。“股市带来的财富增减,对低端车市的消费者有直接的影响,股市好的时候,他们可以赚一些钱,就用来买一台小车。股市不好了,这部分消费量也就没有了。”。

  陈宇飞说这话,是想纠正或补充他的同行毛永杰的看法。毛永杰是卖奥迪的,几十万元或上百万元一台车,消费者都是有钱人,而且大部分不是第一次买车,因此不太会受股市波动的影响,所以他认为,股市的振荡没有对车市造成什么冲击。相反,在中低端市场,消费者多是第一次购车,财力也有限,因此便更容易受到车市的冲击。

  另一方面,奥迪等高端车,多有贷款购车政策,有效减少消费者的一次性支出,而中低端车型特别是小型车,厂家贷款购车政策配套相对不完善,因此也更容易风吹草动。

  二三线市场交易量下滑

  陈宇飞说,5月份开始,他便感觉到展厅人流量不如4月份,来看车的客户一天只有一两批,单店成交量平均是每天一辆。他还发现,由于5月店面成交率还能达到四成左右,因此零售量并没有太大的下滑。但对二级网点的批发量却大幅降低了一半。这样的情况让他颇感意外。

  去年以来,天津一汽大力推行销售网络下沉,在二三线市场大举建立销售和服务网点,这一成功策略,加之新车型的投放,使天津一汽销量大幅提升。但现在二级网点需求量的下降,让陈宇飞觉得二三线市场的波动更大,更容易受到当前消极因素的影响。他琢磨着,“接下来情况也不乐观,必需把二级网点批发量拉一拉才行。”

  对于油价上涨和今年购置税优惠缩水,陈宇飞则认为对市场“只有一点影响”。

  不过,来自中国汽车工业协会的数据显示,4月份国内乘用车各类车型销量相比上月大体下滑,其中微客降幅更达到两成以上。而在3月和4月,1.6升及以下乘用车连续两个月录得市场份额下降,4月共销售74万辆,比上月下降15%,总体表现差于乘用车其他各类车型,占总量比重为67%,比上月下降2个百分点,比上年同期下降4个百分点,明显波及整个乘用车市场的下跌。中汽协已经认定,“近两个月1.6升及以下乘用车环比持续下降,与购置税优惠力度的下降有一定的关系。”

  中低排量乘用车和微客,其主要受众群体则在二三线市场。因此,这两类车型销量的下滑,也可证实二三线市场的降温。

  “房市好则车市好,反之亦然”

  除股市低迷之后,近期中央政府对房市的新政频出,大举打压炒房,拉住了房价野马般上窜的缰绳,也导致了成交量的下降,目前各地正陆续紧密出台跟进措施,房市进入一个明显的调控期。这也对车市带来了负面影响。

  在广东君奥奥迪展厅,该公司总经理助理毛永杰介绍,5月份展厅客流量比4月份下降了15%左右,虽然销量基本能够和上个月持平,但后续几个月的竞争压力已经增大。现在,君奥两个店每个月销量仍达到250辆左右。一汽-大众广州君乐店销售顾问纪瑾琛也介绍说,5月份展厅客流量有明显的减少,销量也不是很理想,大概有两成左右的降幅。

  在车市多年的毛永杰很肯定地说,以往车市的走势都证实,“房市好的时候车市也必然好,反之亦然”。在列举影响当前车市的因素时,他认为房市的震荡,影响幅度要大于股市。另外则是持续的雨季影响了新车销售。对于大众来说,还有丰田召回风波的平息,使其恢复良好的竞争能力。毕竟,在华南市场,日系车型一直以来都更为强势。

  房市股市影响消费信心

  但据纪瑾琛介绍,房市和股市振荡,对车市的影响不是直接和绝对的,因为消费者该买的车还是会买,很多时候对犹豫的消费者,“还是可以劝得动”。因此,他认为主要还是房市和股市的低迷改变了经济环境,打击了消费者对经济前景的信心。这种心理的微妙改变,成为干扰车市的核心因素。

  “实际上,现在车市已经没有淡季和旺季之分。主要就是看经济环境的变化。”纪瑾琛很肯定地说。

  广物汽贸销售总监韦国志也认为,房市和股市低迷带来的财富缩水,进而影响车市,但这只是一个次要的因素,最主要的就是房市、股市改变了人们对经济前景的乐观看法,影响车市购买力的继续释放。5月19日早上,两位在奥迪展厅逗留的消费者也表示,他们现在对今年经济的走势看法不乐观,作为生意人,他们因此会加强对资金的控制,减少大宗物品消费。

  南方日报记者陈志杰

(编辑:李芳芳)

转发此文至微博 | 评论() | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党
发表评论: 登录名 密码

新浪汽车|汽车生活原动力