2010年车市棋至中盘，“小感冒”不期而至。5月以来车市多有“利空”。在南方，暴雨连连不仅使许多汽车“泡汤”，也影响了市场人气；房市、股市的双双振荡，对车市的共振效应已经发酵；还有广州亚运会期间将实行机动车单双号限行；车贷利率也“水涨船高”。南方日报记者近日深入市场调查，探寻5月车市“变脸”的因由。
再现变冷迹象
“我们原本预计，三季度将是今年车市的重要时间窗口，但现在挑战好像提前到来。”5月19日，广物汽贸销售总监韦国志告诉记者，5月开场车市骤然出现变冷的迹象。经销商们也纷纷表示，5月展厅客流量普遍下降了15%-20%，新车销量也不理想，市场价格战火药味渐浓。今年春节前后，车市从去年底的狂热中猛然降温，三、四月份回归较为平稳的增长轨道，而5月市场“冷空气”的再度来袭，让车商始料不及，有突然“变脸”的感觉。
究其原因，连绵的雨季是市场温度下降的一个客观因素，尽管水浸车引发了一阵换车潮，但也对新车需求有所抑制。而记者在市场上发现，近期房市和车市的双双震荡低迷，已经明显殃及车市。在低端市场，股市带来的财富缩水，对新车销售有较直接的影响。房市低迷则主要影响了中高端市场。现在已经可以断定，在房市和股市变脸之时，车市不能独善其身。
在政策层面上，目前车辆购置税优惠在力度减弱之后，已经渐现疲态，1.6升及以下乘用车连续两个月增速低于市场整体增速，市场份额也有所下降。而在4月，去年以来一直热火朝天的微客市场，出现了环比两成的下滑，显示汽车下乡政策吸引力已有所减弱，二三线市场遭遇降温。近期即将出台的车船税调整方案，预计从以往的“一刀切”改为按排量计税，因此可能对增长迅猛的SUV市场有所打击。
汽车分析师崔东树认为，在国际经济二次探底的风险加大，以及国内房市调控政策尚不见效的复杂环境下，车市可能成为消费者信心受打击的标志。车商也均表示，车市的购买力仍然旺盛，但在复杂经济环境下，市场消费信心的重归沉寂，才是导致车市变脸的强冷空气。
汽车业料难二次探底
全国乘联会最新监测数据显示，5月乘用车市场呈现高开平走趋势，前两周整体销量环比上月有1成左右的下滑，厂家也进行休假减产，主动控制产能。部分5月第一周的零售环比4月同期增长12%，而第二周环比上月下降6%。乘联会专家认为，这种数据趋势虽然代表性还不强，但也体现了市场零售增长停滞风险。
在车市上，以往界限分明的淡季和旺季更替则被打乱。天津一汽一家4S店销售经理陈宇飞告诉记者，“今年对市场是一个很朦胧的感觉。”目前，经销商库存已经有所增加，市场竞争升温，后市压力颇大。
“近期世界经济的二次探底的风险加大，而中国经济乃至汽车行业的二次探底风险也在加剧，毕竟中国资本市场已经严重下滑。”汽车分析师崔东树认为，汽车行业的产销风险正在积蓄，但近期汽车厂家主动调整生产节奏和市场促销幅度，使行业风险处于可控制中。如果没有政府的地方债务危机等突发因素(估计肯定不会)，经济走势应该稳定，消费信心稳定导致的汽车零售也会较好。如果消费信心不被严重打击，汽车需求也不会出太大问题，汽车行业不会二次探底。但目前的风险已经不是汽车行业能够独立抵御的，未来发展要看大势和政策的组合效果而论。
南方日报记者陈志杰
