那么同时为了应对未来，我们开发全新的新能源技术的平台，这款车实际在上海车展上以概念车亮相，得到很多业界的好评，这次北京车展在座有机会去吉利展台，我们作为完全量产化的全新技术平台，就是为新能源打造的，上海车展只有三人坐，这是四人坐，上海车展只有一个门，我们现在变成两个门，而且这个OE门按照量产进行所有工程开发的，在北京车展上展的就是量产的车，这个车为了满足未来新能源全新的技术平台，所以考虑了第一可以用传统的发动机1.0三缸发动机，同时用纯电动，我们考虑所有的，包括电池布置，以及和发动机的替换，这款车提出全新理念叫做溢价，就是成本理念，除了动力总成以外，我们保证成本控制在一万块钱以内，那么另外动力总成根据大家的需求，用传统发动机有一个成本，续航里程50公里又是一个成本，续航里程200公里，所谓菜单式的电池安装法，是另外一个成本。根据不同的需求，我们已经在紧锣密鼓产业化的开发。同时太阳能作为它的一个补充动力源，我们搭载所有的这种能搭载的地方，都安了太阳能的，可以在这上面回收太阳能，六个小时连续充电可以回收88瓦，是这么一个状态，这个按照产业化在紧锣密鼓开发。从以上大家可以看到，整个吉利能源战略是立足于传统，因为我们相信在未来二十年，我们还要靠传统发动机来赚钱，企业发展，但是二十年之后的吉利也要存在，也要发展，那么我们也在储备未来。

　　同时我们的新能源战略，我认为是一个务实的，第一强化尽快产业化，同时我们全新的新能源汽车平台这种开发，也都做了这种储备。

　　最后我想作为一个普通的消费者，我想谈谈个人一点观点，不代表吉利。未来二十年内，汽车动力源呈现多元化，这是不争的事实，新能源有长足的发展，但是占主导地位依然是传统的动力总成，所以开源的同时更注重节流，只有做好节流企业才能更好的发展，只关注传统的动力总成是短势，企业的战略必须远近结合，只有这样，企业才能可持续发展，谢谢大家。