四月的2010北京国际车展见证了又一车坛盛事——保时捷新一代Cayenne运动型多功能车系的盛大亚洲首发仪式。全面升级的最新技术不仅运用于Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo，还运用于本次展出的Cayenne车型的绝对亮点——前所未有的Cayenne S Hybrid。 有鉴于该车系在中国广受青睐，北京无疑是庆祝保时捷此次创新科技大跨越的最佳场合。
全新Cayenne车型不但采用车身轻量化技术，而且伴随着更卓越的驾驶动力系统，使其不论燃油效率还是车辆性能，都成为各自所属细分市场中的佼佼者。所有Cayenne车型的轴距都有所加长，营造了更宽敞的内部空间。增高的后排座椅靠背角度有三种不同的模式可供调节，前后可移动幅度高达160 mm，让驾乘感受更加舒适。同时，所有Cayenne 车型都标准配备了PCM 3.1(保时捷通讯管理系统)，与增高的仪表板和放大的中控台相匹配的是一台4.8英寸的高清TFT彩色显示屏，使各种车辆显示功能一览无余。此外，通过搭载于Cayenne S、Cayenne S Hybrid、Cayenne Turbo的8速 Tiptronic S自动变速箱以及与之配合的自动启动/停止系统，车辆的灵活性和操控性也实现了重大提升。在油耗降低23 %的前提下，车辆的加速度和最高车速都有创纪录的新提升。
优化效率成果首先体现在Cayenne的入门级车型上，由于标准配置了包括333 bhp的超级增压V6动力单元，该车的发动机输出功率与前代车型相比有了大幅提升。与此同时，新车型油耗降低16%，每百公里耗油仅10.8升，其最高车速达239公里/小时，可从7秒内从静止加速到100公里/小时，充分体现了更加出色的运动性能、更加强劲的动力以及其纯正的保时捷血统。
高扭矩搭载4.8升V8动力单元的Cayenne S车型油耗降低23%，每百公里耗油仅10.5升。在进一步降低油耗的基础上，与前代车型385 bhp的输出功率相比，升级后的发动机输出功率达到了400 bhp，从而确保Cayenne S性能的大幅提升。同时，其最高车速增加到了258公里/小时，可以在5.9秒内从静止加速到100公里/小时。在保证车辆品质和高安全性的前提下，依靠关键部件的创新型轻量化设计以及超轻主动四轮驱动，Cayenne S的车身重量得以减轻180公斤，使得该车型不但实现了低油耗和低二氧化碳排放，而且还在速度、灵活性和操控性方面都有了大幅提升。
Cayenne S Hybrid是新一代Cayenne车系的点睛之作。作为保时捷首款量产的混合动力车型，不仅拥有Cayenne车系中最低的二氧化碳排放量，而且也充分诠释了保时捷最前沿的低排放技术。Cayenne S Hybrid采用并联式全混合动力驱动，每百公里耗油8.2 升，每公里的二氧化碳排放量仅为193克。通过333bhp的3.0 升超级增压V6 发动机和输出功率为34 kW (47 bhp)的电动马达的协同作用，整个动力系统的输出功率可达380 kW(279 bhp)，从而使得该车的最高时速达到了242公里，可以在6.5秒内从静止加速到100公里/小时。Cayenne S Hybrid将八缸发动机的性能与相比绝大多数的六缸发动机更为出色的燃油经济性完美地结合在一起，无疑是“Porsche Intelligent Performance”理念的最佳典范。
上述创新设计也淋漓尽致地体现在该车系的旗舰车型CayenneTurbo上。这款无与伦比的Cayenne车型，搭载了4.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率高达500 bhp，从而使该车的最高时速达到278公里，可在4.7秒内从静止加速到100公里/小时。除了拥有如此卓越的性能外，Cayenne Turbo每百公里的油耗仅为11.5升，与前代车型相比降低了23 %。这款全新的Cayenne Turbo与所有保时捷车辆一样严格遵循以更少油耗获得更大动力、在提高效率的同时降低二氧化碳排放的“Porsche Intelligent Performance”理念。
新一代保时捷Cayenne将于2010年的下半年登陆中国市场。Cayenne S和Cayenne Turbo将在第三季度交付于客户，Cayenne S和Cayenne Turbo的起始售价分别为1,475,000元人民币和2,035,000元人民币。Cayenne和Cayenne S Hybrid将在年底进入中国市场，这两位新成员也将进一步完善这一明星车系。
