荆楚网消息 (楚天都市报) 相比去年的集体狂欢，今年武汉车商感受则颇有不同。有品牌一车难求，也有品牌顶着巨大的库存压力，有品牌加价仍不愁买，也有品牌大幅促销。“同时不同命”，这就是现阶段车市的现实。
大众日子最滋润
天津一汽副总经理党仁在夏利N5接力试驾活动现场表示，除大众系之外，各品牌或多或少感觉 到了库存压力。
在武汉，大众车商的日子也非常好过。一汽大众东富店总经理王向宏介绍，截至上周，该店未交付订单总计305台，几乎所有车 型都要预订。高尔夫订单排到了11月，速腾订单排到了8月，连刚刚上市的新捷达提车也要等待一个月。目前，该店几乎没有库存，货源一到即刻交付。
靠着朗逸一款车，上海大众2009年销售持续走高，上月底途观的加入，更是锦上添花。在途观友芝友店上市仪式上，总经理朱智康称目前该店途观订单已达200 余台，现在订车最早7月份才能交车。
第一季度的销售业绩也让朱智康非常满意。1-3月，该店销量近500台，同比去年仍有大幅增长。
品牌库存明显加大
与大众一样命好的汽车品牌并不多。相比去年，大多数汽车品牌库存量明显增加。
武汉建银海马店是海马汽 车武汉唯一代理商，销量一直走在该品牌前列。据该店销售经理冯东京介绍，目前库存量为300多台，这个库存量算多的，而去年同期则只有100余台。
去 年长安福特全系缺货，目前则货源充足。黄浦威汉销售经理宋海刚透露，目前该店库存量为300多台，以福克斯车型为主。但他表示，库存量还处于正常水平，厂家没有压货行为。
吉利昌利源店代理吉利全球鹰和帝豪品牌，目前库存量达到了四五百台。总经理阮辉坦言，今年车市行情确实比去年差一点，库 存也有所增加。
斯柯达明锐去年绝对属于畅销车型，今年却不轻松。捷科众志店销售经理高洁称，目前库存压力确实有点大，近140台车等待销 售，而去年同期只有百台的水平。
大多车商感受到压力
库存加大，车商对车市前景纷纷持谨慎态度。新车接连上市，促销力 度加大，目的只有一个——保持车市持续向上的势头。
武汉建银海马店去年销售2000台车，今年厂家下达的目标高达3000台，增幅 50%。这令身在销售一线的冯东京喘不过气。她透露，第一季度该店销量近500台，按照这个进度，3000台无疑是一个很有挑战性的任务。
比 亚迪3月全国销量冲到了季军，实力不容小视。车好卖，本土经销商是不是跟着吃香的喝辣的呢？湖北骏马副总经理陈林告诉记者，厂家分月给经销商下任务，但不 好卖的车型往往目标很高。“如果一个月任务是100台，F3只有20台，剩余80台都是F6。”陈林说，相比F3，F6难卖得多。
新明锐 登场后，处理旧款则是摆在车商面前的课题。高洁称，目前老明锐正在大幅促销，部分车型优惠在万元以上。
优惠力度加大的绝不仅仅是明锐。福 克斯去年一度按指导价销售，现在优惠可达5000元。福美来手动舒适型买断销售，售价仅为8.68万元。除极少数紧俏车型外，几乎所有车型都有不同程度的 让利。
库存压力下，价格永远是吸引消费者出手的最好手段。
记者徐媛媛
