已连续四次未参加国内三大车展 长沙工厂尚未动工

　　近日，在商务部发布的公告中显示，广汽菲亚特汽车有限公司已于3月8日获商务部批准，投资总额超过50亿元人民币，注册资本18亿元人民币，投资者各占50%的股份。

　　另据了解，广汽菲亚特将于2011年推出首款国产车型“领雅(配置 图库 口碑 论坛)”。正当菲亚特重回消费者视线时，菲亚特又宣布将缺席月底开幕的北京国际车展，这是菲亚特连续四次缺席中国三大车展。

　　长沙工厂尚未动工

　　菲亚特2009年在欧洲市场的新车注册量超过12.5万辆，同比增长6.3%，高居欧洲市场榜首，比大众集团高出5.6%，比通用的负增长高出15%。但在中国市场最畅销的汽车年，菲亚特只交出了几乎可以忽略不计的成绩单。

　　其实，早在去年11月，广汽和菲亚特共同投资建立的长沙工厂就举办了奠基仪式，而3月广汽菲亚特也正式被批准注册，但是长沙工厂仍没有传出破土动工的消息。

　　据菲亚特中国公关部介绍，“目前广汽菲亚特的各项工作进展顺利，工厂的建设是根据时间表进行的，相关的信息合资公司会择时对外公布。”

　　后续车型未定

　　目前菲亚特在北京只有3家4S店，记者走访时发现店内冷冷清清的，不仅看不到购车的消费者，连维修保养的车主也没有。展厅里也只有领雅、朋多(配置 图库 口碑 论坛)和博悦(配置 图库 口碑 论坛)三款车型，其主推的是博悦，但目前该车在优惠1.2万后，售价仍高于19万元。

　　在长沙工厂奠基仪式上，广汽菲亚特就宣布，将于2011年推出首款国产车型“领雅”。据了解，随后其他两款车型朋多和博悦也或可能国产，但据菲亚特中国公关部介绍，“具体的车型还将由合资公司双方，根据中国市场的需求来确定，目前尚未有详细车型计划。”

　　缺席北京车展

　　有业内人士分析称，长沙工厂迟迟没有动工，是由于菲亚特和广汽就技术合作以及车型引进上并没有达成一致，另外关于合资公司的管理权的问题也是双方争执的焦点，而菲亚特虽在欧洲市场大步前进，但在中国市场却在“向后走”，又退回南京菲亚特的处境。

　　自2008年北京国际车展开始，菲亚特连续缺席广州车展和上海车展，而将在本月底开幕的北京车展将仍然看不到菲亚特。

　　北京国际车展是中国最具规模的车展，今年更是创造了车展之最，将揭晓89款全球首发车。尽管菲亚特一直强调中国市场的重要性，但其连续四次不参加中国的三大车展，看来菲亚特还没有找到“回归”中国的捷径。或许我们可以在2012年的北京国际车展上看到，全阵容亮相的“广汽菲亚特”。

　　文/记者 胡芳菲