菲亚特博悦自动挡
博悦的自动变速器没有通常意义上的“P”挡。
2007年底，南京菲亚特正式解体，这个品牌慢慢淡出了中国市场。一年后3款进口车型引进，但当时引进的3款车型均只有手动挡。而今，菲亚特自动挡车型已经进入国内市场，博悦(配置 图库 口碑 论坛)自动挡是款不错的车型。
车灯造型富有灵性
外观是博悦最大的亮点，既不像德国车那么严肃，也不像日本车那么中庸，更不像美国车那么粗犷，可以说体现出了浪漫和激情(配置 图库 口碑 论坛)的融合，意大利的设计果然不辱其名。前后车灯的造型非常富有灵性，侧面线条简洁流畅，含蓄中带着犀利，很好地突出了动感。
可节油的自动变速器
进到车内，全黑色的内饰配以橘色灯光非常时尚，而碳纤维的饰板则很抓眼球，中控台下方是那台非常个性的变速器，第一次见到还真要琢磨一番才会使用。博悦自动挡搭载的是非常小众的电控机械式自动变速器，实际上就是一台加装了液压换挡机构的手动变速器，与普通的自动挡变速器有较大区别，首先在起步时需要踩油门，而不是像自动变速器那样抬刹车就会自行前进，另外，这台变速器并没有P挡，停车时可根据路况不同而挂在1挡或倒挡上，习惯这两点后，基本上就没有什么区别了。
此外，变速器还有一个节油模式，按下挡座左边的E按键后，变速器会变得非常喜欢升挡，大约在1800转便会上跳，并且即使大脚踩油也很不乐意降挡，这个模式对于燃油经济性有非常明显的提升，但在超车的时候会有点儿危险。博悦的底盘韧性非常优秀，原厂的调校水准很高，转弯过坎都不成问题。
动力相当充裕
发动机依旧是那台1.4升涡轮增压发动机，从动力数据上看已经超过了时下主流的2.0升自然吸气发动机。起步初段，发动机动力感觉较弱，毕竟在排量上有所制约，但当发动机转速超过2000转/分钟之后，便会迎来发力高潮，动力相当充裕，完全有运动小钢炮的感觉。变速器的反应还算顺畅，但换挡时的冲击还是比较明显的，切换到手动模式后会有一定的改善，但似乎反应时间还是略长。
【点评】
不可否认博悦是一款好车，毕竟曾经夺得过欧洲年度车型，但是花20多万元去买一款只有1.4L排量、2.6米轴距的车型，很多人都会犹豫。
采写、摄影/本报记者 田天
