售价高 充电难 没有购车补贴 

　　3月29日，比亚迪F3DM低碳版双模电动车上市，并面向个人销售，售价16.98万元。记者在采访中了解到，充电不便，售价偏高以及缺少购车补贴，都制约了F3DM低碳版销售。虽然比亚迪计划销售1000辆的数字不高，但实现仍有不小难度。

　　比普通版贵2万元 家用电源可充电

　　记者了解到，F3DM低碳版在原有F3DM售价14.98万元的基础上增加了2万元，最大的变化是，加装了车载太阳能电池充电系统。这是一块外形类似全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流并储存在铁电池中供行驶使用。

　　据比亚迪工作人员介绍，该车可使用普通家用电源进行充电，充满需7小时左右，城市专业快速充电站10分钟即可充满50%的电量。纯电续航里程可达60千米。

　　今年目标1000辆 北京上市时间未定

　　比亚迪公司副总经理张传金表示，目前该车只在深圳地区进行销售，并将陆续推广到北京、上海等各新能源汽车试点城市，预计今年销售量约1000辆。

　　至于北京消费者何时能在4S店购买到这款车，比亚迪方面没有给出明确的时间表，只是表示会根据情况适时进入北京市场。

　　充电设施欠缺 售价高出预期 

　　据了解，F3DM低碳版所需的专业充电桩，仅在深圳市开始铺设，其他城市配套设施的建设还尚需时日。虽然此车可用家用电源、太阳能充电、充电桩共三种方式充电，但如果城市充电桩这种最便捷的充电方式不能普及，F3DM低碳版的推广将受很大制约。

　　在采访中，记者了解到，F3DM低碳版的较高售价，也是让人望而却步的原因之一。多数受访者表示，这个价格区间可选择车型都很丰富，虽然该车环保省油，但售价还是过高，综合考虑成本因素，目前不会选择购买。对此，比亚迪方面表示，达到年产20万辆的规模后，成本才能相应降低。

　　文/记者 叶文灏