江淮汽车系
商用车起家的江淮进入轿车阵营的道路同样不算平坦，第一款被寄予厚望的宾悦一上来就矛头直指中级车，可之后却被无情的市场当头泼了冷水。之后的瑞鹰(配置 图库 口碑 论坛)表现可圈可点，不过属于SUV车型，真正让江淮扬眉吐气的就是同悦(配置 图库 口碑 论坛)和同悦RS(配置 图库 口碑 论坛)以及之后的和悦(配置 图库 口碑 论坛)以及和悦RS(配置 图库 口碑 论坛)。
在江淮的轿车家族里，同悦算是相当有辈分的了，当然，除去那款不争气的宾悦。同时同悦又是江淮的大功臣，而这也是因为在它之前宾悦的不争气。在进军中级车市场的行动受挫后，江淮终于得以认清形势开始转战更易着手的小型车市场，同悦就在这样的形势下以“救世主”的面目到来的。虽然是小车，但却不乏大手笔，首先宾夕法尼亚的设计让它外形招人喜爱，其次是在工艺水平、质量方面以及空间和配置上都有了不小的进步和提升，最后是价格上的厚道以及主打1.3L、1.5L在优惠政策上的得益，同悦成功扮演了这个江淮“救世主”的角色。
两厢版同悦RS是和三厢同悦同期推出的，真正是“上阵亲兄弟”。此外，之后同悦又增加了更具燃油经济性的VVT版，进一步增加了车子的吸引力。
同悦在小型车市场上的成功给了江淮进军更高级别，紧凑级车市场的资本和信心，以及更重要的成功经验。在外形上，同样来自意大利设计中心的和悦显然是和同悦一个套路，只是身材大了许多，当然，学习同悦那招人喜欢的外形也无可厚非。而子内里，除了继续一贯不错的品质和做工之外，和悦还主打一个“大”字。2710mm的轴距甚至超过了某些中级车的水平，作为一款主打家用的车这无疑是很有杀伤力的。
两厢版的和悦应该说有两个版本，其中RS和三厢版本一起面世。超过4.5米的车身长度再加上饱满的外形设计使得它已经超出普通两厢车的范畴，晋级为一款家用MPV，加上合理的价格，和悦RS对家庭车主们有着很大的魅力，如果江淮能在宣传、销售和服务网点方面再加把劲的话，和悦将有更大的发展潜力。
江淮一定不想自己费大气力搞出来的B平台只用来造和悦的两款产品出来，所以真正意义上的和悦两厢版也量产在即。虽说都属于两厢车，但和悦两厢版与和悦RS的紧凑级MPV的定位拉开了距离。两厢版的外形与三厢版似度很高，变化也只集中在了尾部，当然，因为是两厢版本，所以车身长度上会比三厢版短些，但同级中最具优势的2710mm的轴距应该不会改变。
