三、动力传动系与性能

　　2010款马自达6 i版车型搭载的是一款2.5升的四缸发动机，最大动力输出为170马力，峰值扭矩输出为167磅-英尺。i SV、i Sport与i Touring车型标配的是一款6速的手动变速箱。具备手动换挡控制器的5速自动变速箱是i Touring Plus与i Grand Touring车型的唯一选择，是i Sport与i Touring车型的一个选配特征。

　　马自达6 s版车型搭载的是一款3.7升的V6发动机，可输出272马力的最大动力和269磅-英尺的峰值扭矩，只可配备一款6速的自动变速箱。在测试时，搭载V6发动机的马自达6只需6.5秒就可从静止提速至60英里/小时，而搭载四缸发动机的自动挡车型这一提速过程需耗时9.1秒。

　　EPA预计搭载四缸发动机的5速自动档车型的燃油经济性为21 mpg市区／30 mpg公路，组合燃油经济性为24 mpg。预计手动档车型的燃油经济性总体会降低1 mpg。这些数据在中型轿车当中是具有竞争力的。不过，选配V6发动机的话，燃油经济性只有17 mpg市区／25 mpg公路，组合燃油经济性为20 mpg，这在中型轿车领域是较低的。

　　四、安全特征

　　2010款马自达6所有车型的标配安全特征包括防抱死刹车系统、稳定性与牵引控制系统、前座侧安全气囊与全尺寸侧帘安全气囊。在政府碰撞测试中，马自达6在对所有乘坐者的正面和侧面碰撞保护方面获得了五星的安全等级。同样，美国高速公路安全保险协会为马自达6的正面偏离式冲撞项目给予了“优秀”的最高评分。在刹车测试中，i Grand Touring与s Grand Touring车型可以在滑行大约125英尺后从60英里/小时减速至0。