3月31日，力帆首款620电动车正式在力帆轿车工厂下线。随后，在一声清脆的发令枪声中，首批25辆崭新的力帆620电动车缓缓驶过红地毯，开往上海作为警务用车服务世博会。
百公里耗电15度
据介绍，力帆620电动车，是力帆集团携手中科院联手开发的，双方成立的合资公司——上海中科力帆电动汽车有限公司，已于3月16日正式在上海挂牌。
据介绍，力帆620电动车是基于力帆620轿车开发的，其最高车速大于120公里/小时，加速动力性能强劲，一次充电可续航200公里以上。
据力帆汽车研究院副院长许南绍介绍，力帆电动车可在220V普通电源上充电，慢充方式7个小时可以冲满，而如果快速充电，15分钟即可充到电池电量的70%。
节能是力帆电动车的一大亮点。许南绍称，力帆电动车百公里耗电15度，波峰充电花费15元，波谷充电仅需要6元。
可配备力帆微型发电机
电动车充一次电行驶里程有限，但许南绍透露说，力帆自主研发的微型车载发电机已经试制成功，样件也已经开始投产，今后将配备到力帆电动车上使用。
据介绍，这种微型车载发电机是一种增程式发电机，可以使用汽油、柴油或者液化天然气作为能源，应急发电使用，可以延长电动车的行驶里程。在目前国内充电桩(站)、换电池网络尚未建成时，完全可以满足电动车的长途行驶需求。
上海建5万辆电动车基地
中科力帆副董事长孙江明透露：下一步，中科力帆将在上海嘉兴工业园区新建力帆电动车生产基地，预计建设周期一年半的时间即可投产，首先投产的产品包括力帆620电动车和力帆320电动车，年产能5万辆。目前，征地工作已经展开，各项前期准备工作已经展开。
“此外，力帆还将引进中科院的新材料最新成果，下一代力帆620电动车，将更换碳素纤维车身，在大幅降低车身重量的同时，提高该车各项性能指标。”许南绍说。
据介绍，由于电动车的三大集成部件(整车控制系统、电机系统和动力电池系统)成本居高不下，尤其是电池系统极为昂贵，造成目前电动车的成本是普通汽油汽车的一倍。不过，在国家对私人用户进行补贴、电池技术得到突破、成本大幅降低后，电动车才用可能大规模推广。届时，电动车可能只会比普通汽车贵2万-3万元左右。
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