吉利能否拯救沃尔沃(经济聚焦)

　　——吉利收购团队详解六大核心问题

　　本报记者 王 政

　　吉利18亿美元收购沃尔沃，一片叫好声背后，深层次问题也浮出水面。

　　吉利究竟买到了沃尔沃哪些资产？收购资金从哪里来？吉利为沃尔沃未来发展准备了多少流动资金？如何确保沃尔沃扭亏为盈？如何实现文化融合？如何应对工会组织的挑战？如何看待海外并购的低成功率……

　　3月30日，李书福和他的团队在北京召开记者招待会，对上述问题一一详尽阐释。

　　吉利究竟买到了什么

　　根据协议，吉利获取沃尔沃100%股权以及相关资产(包括知识产权)。那么，这些资产及知识产权究竟包括什么？沃尔沃和福特双方在平台、动力总成、安全环保科技等方面共有知识产权，吉利是有所有权还是使用权？

　　李书福坦言，在知识产权上，吉利是斤斤计较的，福特也是非常大度的，最终结果是双赢。

　　吉利集团副总裁赵福全介绍说，收购的知识产权包括三个方面。第一，吉利收购的是沃尔沃100%的股权，不是简单的合资，也不是对等控股，这是整个知识产权谈判的核心。第二，沃尔沃作为一个独立公司，为确保其世界顶级品牌的可持续发展，将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。同时，为了保证其既定的、在福特旗下未来长期发展战略商业计划的可持续进行，沃尔沃将拥有所有福特相关知识产权的使用权。第三，吉利作为沃尔沃100%的股东，将通过沃尔沃拥有其关键技术及知识产权的所有权。同时，拥有大量知识产权的使用权，包括“双零”(零伤亡、零污染)技术和新能源技术。

　　此外，李书福说，沃尔沃轿车的品牌是100%属于吉利的。目前，使用沃尔沃商标的有两家企业，一家是生产商用车的AB沃尔沃，目前，雷诺拥有其控股权；另一家，就是沃尔沃轿车，1999年福特64亿美元购买的也是沃尔沃轿车商标100%的所有权。

　　巨额资金从哪里来

　　18亿美元仅是吉利给沃尔沃“娘家”的彩礼。要想“过门”后过好日子，吉利还须一大笔流动资金。

　　李书福坦言，收购的想法是2002年开始的，正式讨论已有3年，每一个阶段吉利都有资金方面的安排。

　　吉利集团副总裁尹大庆介绍说，吉利准备的资金一部分是并购资金18亿美元，另一部分是为后续运营预留的流动资金，两者之和约27亿美元，来自国内外的资金各占一半左右。其中，国内部分，吉利控股的相关公司及集团的自有资金占据了50%以上，还包括国内投资基金提供的并购资金。国外部分的资金来自美国、欧洲等地。尹大庆表示，具体的资金来源和融资方式目前尚不方便透露。

　　“烧钱机器”如何扭亏为盈

　　2008年全球金融危机爆发后，沃尔沃出现了巨额亏损。面对这样一个“烧钱机器”，吉利如何让其扭亏为盈？

　　“最关键的是要尽快形成造血功能。”李书福表示，只靠输血沃尔沃是没有前途的，沃尔沃必须尽快实现赢利。沃尔沃之所以没有形成强大竞争力和强劲生命力，最大问题是规模太小。与奔驰和宝马相比，沃尔沃的年销量仅有它们的1/3左右，但研发投入却差不多。这让每一辆沃尔沃分摊的研发成本较高。

　　“规模扩大了，成本就会下降，利润就出现了。”李书福指出，在世界范围取得成功的汽车品牌，都有着非常成功的本土市场做后盾。收购完成后，沃尔沃将拥有中国和瑞典两大本土市场，将大大提升其对抗市场风险的能力。此外，中国低成本采购优势，也将增强沃尔沃的竞争力。

　　如何实现文化融合

　　吉利和福特预计今年第三季度完成交割。如何弥合东西方文化差异，最大限度激发沃尔沃研发、销售团队的潜力，成了摆在吉利面前的首要问题。

　　李书福认为，出现文化冲突、与工会矛盾激化的根源是没能推动企业更好发展。企业发展起来，什么事都解决了，如果原地踏步甚至越来越差，即便原先不是问题的都会成为问题。

　　李书福说，吉利的员工来自全球20多个国家，大家相处得很不错。对吉利而言，文化差异并不是完全陌生的课题。在收购英国锰铜公司和澳大利亚DSI公司的过程中，吉利已经积累了许多经验。吉利会与沃尔沃方面探讨寻求一个好的方式，因地制宜地设计未来沃尔沃的组织架构和沟通方式，尽快实现文化融合。

　　如何应对工会的挑战

　　此前，沃尔沃工会曾对吉利收购表示过反对。未来，吉利如何与沃尔沃工会搞好关系？

　　李书福认为，西方工业文明、社会进步离不开工会的努力。没有工会参与的企业，很难想象能制造出高质量的产品。因此，应将工会看作是支持企业更好发展、形成更强大竞争力的重要组织系统。出现矛盾的关键原因是没能与工会方面取得良好沟通。

　　两年多的谈判，吉利与沃尔沃工会方面进行了多次接触。吉利发现，在很多事实没有搞清楚之前，他们会表示不理解甚至反对，但讲明白了，达成一致后，他们会义不容辞、不折不扣地做工作。因此，吉利会敞开心扉，认真听取工会方面的想法，求大同、存小异，充分发挥工会的积极作用。

　　如何看海外并购的低成功率

　　TCL收购汤姆逊、联想收购IBM个人电脑业务……近年来，国内企业在海外收购上进行多次尝试，据统计，海外并购成功的概率竟不到30%。吉利如何看待收购沃尔沃的风险？

　　“国内企业海外并购确实成功的不多。我不能保证一定成功，但是我可以告诉大家，吉利对沃尔沃充满信心，收购成功的可能性是很大的。”李书福说。

　　至于沃尔沃在中国生产工厂会落户哪里、如何妥善处理长安福特目前代工的沃尔沃S40、S80L等车型等敏感问题，李书福说，饭要一碗一碗吃，路要一步一步走，现在吉利主要工作是完成并购。吉利收购的是沃尔沃100%股权，沃尔沃与供应商、经销商、合作伙伴已经签署的合同，是充分受到尊重的。