博鳌亚洲论坛2010年年会即将于4月9-11日在海南博鳌举行。本次年会的主题为“绿色复苏：亚洲可持续发展的现实选择”。从中不难解读出博鳌亚洲论坛对待世界经济发展的一份使命感。经济危机的影响并未散尽，整个亚洲的经济状态正面临着结构调整和转型的关键时刻，“绿色发展”和“可持续发展”也就成为了更加刻不容缓的命题。
而这一命题在近年豪华汽车市场的变化上也得到了印证。渐渐的我们发现，人们对豪华汽车的需求已经发生了潜移默化的转变。就在几年前，人们对豪华汽车的认识仍单一停留在“大空间”和“大排量”上，一辆豪华车似乎更多的承载了“面子工程”的作用，很少有人会去认真的考量一辆豪华车的实力，或是考虑自己真正的诉求。
而今，随着经济态势的转折以及中国汽车消费者心态的理性化，豪华轿车也在悄然转型，更多地侧重于内在价值和真正的市场需求。与此相对应，豪华车的主力购买者——实力阶层也回归到了兼顾档次与理性的心态上，那些更注重务实性的豪华车品牌正在受到越来越多的青睐。连续3年担任博鳌亚洲论坛年会指定贵宾用车的别克林荫大道(配置 图库 口碑 论坛)可以说是当仁不让的典型。
审视别克林荫大道，会明白将“高档”和“务实”结合为一体并非不可能。第一眼看到林荫大道的外观，便可以立即感受到豪华车的大气和高雅。5175mm的大气车身、3009的超长轴距和18寸铝合金超大轮毂营造出了沉稳的气度，而“短前悬+长后悬、长车头+短车尾”的身线，也与当今豪华轿车的设计趋势不谋而合。在细节设计上，林荫大道基本遵循了豪华车删繁就简的原则，但还是在车侧点缀了镀铬舷窗，赋予亮眼一笔，让车体不显呆板。
但仅有符合“豪华”定义的外型，并不能完全解释2010款林荫大道收到追捧的原因。事实上，越来越多的实干阶层会在购车时关注车的核心——动力。如今，眼花缭乱的豪华配置已经退居次要位置，大而不当的排量也被迫在眉睫的环保需求所摈弃，豪华轿车不再是“奢侈浪费”的代言人，而是真正体现主人品味与社会责任感的“社交名片”。
2010款林荫大道搭载了全新SIDI智能直喷3.0升V6发动机，在动力性能以及降低燃油消耗和排放方面，都取得了突破性的进展，以高效低排的引擎来作驱动，俨然成为豪华轿车的大势所趋。这款发动机的最大功率可达187 kW/6700 rpm，最大扭矩为296 Nm/2900 rpm。同时，基于通用全球后驱豪华车平台的强大性能，这种智能直喷V6发动机+后驱平台的搭配，让林荫大道的驾乘感受提升到了全新的境界， 0到100 km/h的加速仅需8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L。大排量、高油耗已经成为“历史”，尽管豪华车的主人并不会刻意在意油耗费用，但选择高效低排的豪华车型，却是一种社会责任感的体现。
当然在豪华配置方面，林荫大道为乘坐者尤其是后座贵宾提供了非凡礼遇：电动可调后排座椅，头枕带6向调节、三段可按摩靠背以及独立双区空调，还有harman/kardon豪华剧院音响，另外还可通过按钮自由调节前排座椅的位置，通过后排中控台自如的调节座椅、头枕、DVD影音娱乐系统和空调。可以发现，车内的豪华配置虽然丰富，但并没有华而不实之感，而是完全迎合了豪华车乘坐者的切实需求。
在经济发展越来越强调可持续性的今天，豪华车的走向也逐渐明朗：以更务实的姿态来兑现自己对豪华车用户的承诺，在提供高端性能与享受的同时，尽量避免不必要的资源浪费与无尽奢侈，在张弛之间获取平衡，既能表明身份与地位，又能展示车主的精明、务实与责任感。对消费者而言，这也不仅是一种用车态度，也体现了车主为人处世的心态。
