四种表情详解“国家2队”得失

　　惊喜：确实拿得出手

　　G5、G3、帝豪EC7分别代表了奇瑞、比亚迪、吉利迄今为止造车的最高水平，这是各方面的共识。这是三款车企敢于大大方方让你去看、去试、放手去开的车型，而且，他们看起来、摸起来、开起来、闻起来，听起来，都有一定造诣，确实是比较“拿得出手”的产品。

　　在以往，本土车型只能在某一方面做得很突出，但今时不同往日，G5、G3、帝豪EC7最大优势在于他们的全面性，换言之，即全方位都比较突出。三款车型除了外形大气、内饰精致、动力完善、操控不弱，还有人性化设计、安全性、装备等都达到较高水准，可以说克服种种缺点，抛掉了诸多短板，不再是随随便便能找出一大堆毛病的低档车型。

　　从这三款车的表现可以看出，无论是奇瑞、吉利，又或是比亚迪，都是追求上进、不断突破自我的车企。他们没有“国”字号的底蕴，也没有通过合资所换来大量现成技术，从他们发展轨迹来看，有的只是“狼”的精神和敢于捅破天的胆气，值得一赞。正是凭借此精神，他们才能一路披荆斩棘，才能化茧成蝶，才造出现在的“国家2队”。

　　冷静：价格稍偏高

　　价格方面，G5入门版14万多元、顶级版17万多元；G3入门版7万多元，顶级版接近11万元；帝豪EC7入门版8万多元，顶级版11万多元。这些新的价格体系，许多人都会觉得偏高，毕竟多年来习惯了本土品牌低价策略，不过，这三款车代表了各自品牌最高水准车型，稍微贵些也是可以理解。车要造得好，必须更真材实料，成本与价格自然水涨船高，本土品牌也无法违背这个商业定论。但话说回来，“国家2队”还没有形成强大的购买说服力，品牌含金量也有待进一步提升，形象还不够高级，单靠民族情感、爱国因素，短时间内，确实很难说服消费者接受如此高的价格。以G3为例，7.69万~10.99万元的价格已经与F6重合，消费者很难抛掉更大更豪华的F6来选择G3，除非G3进一步下调价格。

　　遗憾：缺乏包装

　　“国家2队”的成熟、全面值得肯定，但也必须指出，在产品包装方面，尤其是在如何突出形象定位上。“国家2队”还是做得过于保守，不够出彩，不仅远远落后于合资对手，甚至比起“国家1队”也有所不如，远没有形成让人眼前一亮、舍我取谁的魅力。

　　G5挑战纽博格林赛道让国人骄傲，但回到国内市场，一提起运动型B级车，人们会想到新君威(配置 图库 口碑 论坛)、会想到马自达睿翼(配置 图库 口碑 论坛)，还会想到思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)，却不会有太多人想起G5，即便G5拥有一流的底盘和强大的机械性能。同理，在讲求外形体面、内饰精致高级的车型里，人们第一时间会想起卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)、速腾(配置 图库 口碑 论坛)、荣威550(配置 图库 口碑 论坛)、奔腾B70(配置 图库 口碑 论坛)，却不会想到帝豪EC7。而在配置齐全、符合家用的车型里，悦动、新凯越(配置 图库 口碑 论坛)、科鲁兹(配置 图库 口碑 论坛)、F3成为购车首选，甚少人会选择G3。

　　产品好，营销不好，不一定卖得好；产品一般，但营销做得好，销量倒会不错。显然，“国家2队”三款车型属于前者。G5应该在如何突出“运动商务车”这个形象定位上多下工夫，帝豪应该在“最佳国民车”多多宣传，而G3则应重点突出自己齐全的配置。