动力篇
国产大众途观采用了涡轮增压、缸内直喷技术的发动机，在带来强大动力的同时节省每一滴燃油，其1.8TSI发动机的参数就与一些2.4升自然吸气发动机的参数相近甚至超出很多。1.8TSI车型拥有5速手动和6速手自一体变速箱两大系列，而2.0TSI车型则只配有6速手自一体变速器。至于驱动模式，国产途观提供了4motion与前驱两个版本。在高速上测试，2.0TSI 4motion四驱版本的途观百公里平均油耗始终没有超过11升，大体保持在10.7升左右。
2010款CR-V在机械结构上没有改动，因此它拥有与现售款相同的动力配置和行走机构。2.4L发动机依然工作平顺、稳定，5速自动变速箱和发动机配合的很流畅，只是有时候升降档不够及时。其I-VTEC技术更好的提高发动机燃油效率、降低排放，同时又保证有足够的动力输出以满足驾驶乐趣的需要。
2.0升发动机满足日常驾驶，偶尔去野地里撒撒欢也能应付，如果想要更好的动力还是2.5升发动机更能满足您的要求。2.5升直列四缸自然吸气发动机，具有135千瓦的最大功率和227牛米的最大扭矩。日产的CVT变速箱保证了动力传输的流畅，令其百公里加速时间定格在10.4秒。
4档自动变速器对于RAV4的身价来说确实有些寒酸，不过丰田的强大之处就在于能够最大限度地整合全车的一切设备，并将其发挥出最大的作用。在丰田的调校下，这台变速器与发动机匹配完美，动力传递丝丝入扣，无论是平顺性还是灵敏性都可圈可点，但在燃油经济性上会比5档自动变速器稍差一些。与CR-V排量相同的2.4升发动机也同样具备了丰田看家的VVT-i系统，并且有着相同的功率输出，扭矩则多了4牛米。11.8秒的加速时间比CR-V慢了0.2秒，算是少一个挡位所付出的代价吧。
动力篇总结
以上四款车，除了大众途观采用了涡轮增压和缸内直喷技术的发动机，其他都是自然吸气发动机，其中各有利弊。增压发动机能在广阔的转速区间持续输出最大扭矩，这对一辆SUV车型还是很有必要的，但是其维护和保养的程度和费用肯定会比自然吸气发动机要来的高。一辆SUV车型，偶尔会去郊外越越野，尘土对于涡轮发动机来说是非常危险的，所以空滤也需要按照规定及时更换。在动力性上，大众途观的发动机能够输出更大的功率和扭矩，而其他三款车的发动机在动力性和技术上大同小异。
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