从1983年第一家汽车合资企业成立算起，中国车市即将跨入而立之年。此刻，中国车市年销量已经迈过1300万大关，北京，上海等城市已经迎来了“换车时代”，各种个性化，甚至原先未曾见过的车型在大街上呼啸而过。这无疑发出一个信号：传统车型已经不能再满足人们的消费需求，人们开始以“混搭”、“跨界”口味寻求水平方向的满足。而近期即将上市的2010款道奇酷博更独树一帜地发布了“不专一，是一种幸福”的跨界宣言，为新一代的中坚人群唱响了个性十足的跨界主张。

　　这一切，都令“跨界”成为了中国车市转型时代的关键词。

　　跨界车，拨动了谁的心弦？

　　跨界车，英文称之Crossover，其车型最早只是轿车与SUV的“混搭”，逐步发展成为轿车，SUV，MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，具有多种车型的优势特色。作为近几年兴起，进入中国的一个全新车型，“跨界车”它魅力何在，拨动了谁的心弦呢？

　　根据日前克莱斯勒和新生代市场调研公司完成的《中国中坚力量生存状态白皮书》调查，跨界车正是今天中国社会中坚人群的理想车型！

　　资料显示：未来2026年，中国的中产阶级人口将达到5亿。中产阶级的职业构成中，近5成是专业人士和商界精英。以往谈起他们，人们脑海中就会浮现出财富，名车的形象，但是这次的白皮书调查，为我们勾勒了一幅活生生的中国中坚人群素描：他们在社会上或许承担着两个以上迥然不同的身份；或许同时拥有两个以上相差甚远的爱好。他们追求变化，喜欢新鲜事物却又可以对一事物执着；他们不断挑战自我，勇于尝试；他们憧憬个性品味生活，理性认知与感性消费的矛盾体。。。。。。

　　他们普遍追求多元化的生活方式：78.8%的人认为自己兴趣广泛，希望涉足不同领域；79%的人希望“在多个领域实现个人价值”，88.6%的人认为：追求丰富多彩，多种体验的人生是一种时尚。他们需要一辆车能满足多方位的角色转换需求！在这次调查中，85.2%的人希望车辆至少能在2种不同场合适用，66.5%的人认为理想车型至少需要在3种不同场合适用，更有20.8%的人希望车辆在所有各个场合都能适用！

　　这正是“跨界车”概念得以被广泛接受的社会根基和市场根基！跨界车能够兼顾多种场合与功用，具备众家之长的车型完美迎合了当下作为汽车消费市场的中流砥柱——中坚人群价值取向的多元化，与中坚人群随意不随便，简约不简单，自守不自赏的气质非常吻合，因此也就顺理成章地成为汽车市场的宠儿。

　　跨界车，动了谁的奶酪？

　　中国汽车市场正在稳定增长，汽车个性化消费亦在逐步升温，伴随着中坚人群掀起的“跨界人生”的愈演愈烈，众厂商“谋定而后动”的积极推进，跨界车无疑将在“厚积薄发”中迎来巨大的市场空间，引领汽车市场进入跨界时代。

　　而对于跨界车，克莱斯勒显然具有足够的话语权。最早的跨界车——皮卡，就是克莱斯勒在传统两厢车基础上，为便于当时美国消费者货物运载需要而推出的。如今克莱斯勒原装进口的道奇酷威、道奇酷博，前者是跨界城市SUV的全能型选手，后者偏紧凑型跨界SUV，它们作为中国进口车市场的“跨界双子星”，针对不同人群的跨界需求，真正将轿车，SUV，以及MPV的诸多优势集于一身，为中国中坚人群完整演绎了关于“跨界”的不同选择。

　　对于已经不满足从A级车到D级车的传统产品线供给的消费者来说，他们愿意为这种新兴的具有横跨功能的产品买单。原因很简单，跨界不是泛泛的概念，它代表了一种不走寻常路，融会贯通的人生智慧，其精神与时代合拍，其内蕴比传统车型更有厚度。

　　可以预见的是，这种需求将越来越多，且越来越细化，3-5年后，中国车市进一步发展催生的个性化需求将进一步释放，跨界车很可能会成长为一个真正比肩传统车型的类别。