视频为上赛道体验车内实际拍摄

　　加法与减法

　　对于性能跑车来说，马力与车重都是非常关键的因素，而一部化身公路赛车的超跑更是如此。Murcielago LP670-4SV要做的便是进一步提升动力，并且打造更加轻量化的车身。相比之前的LP640，LP670搭载的6.5升V12自然吸气引擎马力提升至670匹(也就是493千瓦)，而车重又减少了100公斤，仅为1565公斤，重量功率比达到2.34公斤/马力。670匹马力推动1吨半的车身易如反掌，甚至是不安分的躁动。

　　想象一下，身后就是那台V12缸的发动机，精心“谱写”的声浪让人着魔。起初如同猛兽喉咙中的沉吟，随着转速攀升，依旧低沉，但极富磁性的铿锵咆哮渐渐传入车厢，接着就是一段重金属狂潮，我尽情陶醉在发动机转速高低之间的混响之中。难怪LP670-4SV连音响都省去了，不过那有什么关系呢，身后那台12缸的魔兽发出令人心潮澎湃的声响，更加让人兴奋。这美妙的旋律已经让CD与Radio变成了多余的东西。

　　湿滑的上赛道，没有太多机会体验670匹马力的狂欢，唯有在换挡时候，才能感受到他生猛的一面。E-gear 6速自动变速器能够带来了前所未有的冲击，拉高转速到6500转，召唤660牛米的最大扭力，可以使身体瞬间弹离座椅的靠背，再猛地冲进Sparco订制的赛车座椅，不过这才是真正超级跑车应该带来的推背感。推背感可能是已被试车文章中用烂的多次的词汇，而在此时此刻，这种推背，甚至是震背感如此强烈，如此真实，从未有过。

　　引擎与变速器完美组合，0-100公里/小时只需要3.2秒，还没来得及看看时速表，表针已经瞄向200公里/小时。在上赛道的直线加速一切来的如此完美和迅猛。唯一缺憾的是，我坐在副驾驶席上而不是手握方向盘的那位。

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