孙昂:我这几天看车友会论坛,关于这两个车型有两个比较集中的问题,首先君威有网友说这个车有发动机爆燃现象,而且都是汽车,没提多久。论坛里大概有将近10个车主反映这种情况,不知道现在有没有这种情况?
蒋宇峰:给您解释一下,您说的应该是君威的爆震,比较懂车的人知道,这跟发动机关系并不是很大,主要是在油品。北京这种路况基本上您的车行可能驶速度几乎都没有自行车速度快,自行车15公里/小时,咱们达不到的。长期这种低速驾驶可能会产生一定的积碳,在维修站清洗节气门喷油嘴,现在上海通用作了一个电脑升级可以解决这个问题,现在不是什么特别重要的问题。而且您关心2.0T的事,没有这个问题,一点没有,都解决了,没有这个问题。
孙昂:这个问题我明白了。我想问东风日产。论坛上很多网友说今年中国冬天比较冷,很多地方都下了雪,因为天籁全系都在冰雪路面出现甩尾现象,这是为什么?
允春潮:对于这个问题,一般来说像后期车的发生这种给油甩尾的情况会多一些,前期车一般来说牵引控制在前面这一块,所以一般给油的时候不会发生太多这种情况,有可能在踩刹车紧急制动的时候,可能会发生汽车本身稳定的一些小问题,毕竟天籁整车数据这块都是采用日本原厂数据,更多提倡行驶过程中的舒适性、稳定性,包括悬挂系统这块,脉冲减振器,吸收路面一些微小振动,也能保证车身的稳定,包括拉升阻力弹簧,也是在高速过弯的时候可以控制车身侧倾,这方面问题以后我在网上多关注一下,可能这些问题我平时关注也比较少。
孙昂:最后一个问题,我想让两个销售顾问说一下君威对于天籁,除了运动型,有没有其他别的优势,天籁对于君威除了舒适性,有没有其他优势?
蒋宇峰:我觉得您提的这个问题等于是一个矛和盾的问题,挺尖锐的问题。君威在上市之初也是运动型的车型,您说它除了在运动车以外和天籁去比舒适性的话,咱们不能说一点没有,比如像静音方面,天籁日系车一直宣称比较安静,君威首先在车外形上,除了非常绚丽以外,有一个0.27,同级别车里面最低的风阻系数,这样奠定了它在高速行驶时的风噪会比较小。同时车内噪音,尤其2.0T的车型降噪做得非常好,在发动机舱采用高分子聚合物吸音棉,在车内厂家给了双层墙,分成这种高分子结合物,还有泡沫新型材质,非常的厚。后备厢采用玻璃纤维材质的吸音棉,放倒后排座椅之后,在后备厢内就可以看得到,差不多有10公分厚都是非常好的吸音棉,可以保证车内非常安静的行驶空间。而且咱们轮胎是同级别车里面一个非常大的亮点,这款车直接把德国欧宝的24545218的轮胎移植过来了,在车辆的操控、舒适性、轮胎附着力、静音对车都有非常大的帮助。
主持人梁洪:我们不仅跑得快,而且很安静。再来听听天籁。
允春潮:天籁这款舒适度,孙先生也非常了解,如果试驾过这款车的人,对舒适度,包括静音效果方面有非常深的印象。在运动方面,天籁毕竟出了运动款的车,酷动版,主要也是在外形上做了一些改动,在运动方面,首先V6发动机,一提到6缸,可能感觉动力方面更加澎湃一些。咱们变速箱这块也是无级变速,转速比区域非常宽,相当于自动挡7个档的变速,这样在运动方面,有6速模式的功能,在运动方面不会输给同级车。
主持人梁洪:如果非要让君威和天籁拼呢,这不好比。但是听了他俩介绍之后,发现其实这两个产品都是目前市场上倍受欢迎的两款车,肯定有它的道理。小孙同学,怎么样?头脑清醒否?清醒不清醒,现在也得作出选择了。
孙昂:我想决定选天籁。从燃油经济性,还有从空间,还有安全性,我知道网友很多人不支持我买日本车,但是我觉得日系车的精致比较吸引我。虽然它卖给中国可能不精致,但是我觉得相对来说比较精致。
主持人梁洪:最后天籁以精致而胜出,我也没想到,我以为整个节目做下来以后,你是偏向于君威的,最后小孙选择了天籁,看来是一种平衡权衡之美的车,最终打动了你。通过我们这期节目也会让大家对君威这款车有更多、更深刻的了解,也会有更多的人爱上君威,有更多人喜欢上天籁。非常感谢两位经销商代表,也谢谢小孙,在小孙开了这个车一段时间以后,我们还会继续做回访,看看真正拥有天籁之后的感觉怎么样。
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