世界上首条地铁是1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。随着中国社会经济发展和城市化进程不断推进，交通拥堵已经成为城市生活中无法回避的问题，成为城市持续发展中必然面临的挑战。为此，一个又一个城市将地铁建设作为重点工程，地铁日渐成为城市交通的主力军。

    零点研究咨询集团与北汽福田汽车股份有限公司共同发布的《2009福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》显示：民众对地铁建设表示支持，地铁建设在路线规划、便捷换乘以及文明乘车等方面都有待完善。

    尚未开通地铁的城市，居民普遍期待修建地铁

    在北京、上海、广州等已经开通了地铁的城市，地铁已经成为人们重要的出行工具。而在尚未开通地铁的城市，人们对地铁也表现出热烈的期盼。《2009福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》数据显示，在尚未开通地铁的4个城市--西安，成都，武汉，哈尔滨，人们普遍认为地铁在改善交通拥堵方面有较大的作用，西安和成都尤其明显；相应地，西安和成都居民对修建地铁也表现出了相对更高的支持率。

    事实上，各地政府也正在加大地铁建设的投入。目前，北京，上海，广州三个城市地铁运营长度都在200公里以上，而2009年12月国务院批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。至此，北上广的地铁建设将跃上一个新台阶，地铁运营长度都将超过500公里。另外四个城市----武汉、成都、哈尔滨与西安地铁运营长度也都将在150公里以上。人们期待在不久的将来，地铁将为缓解这些城市的交通拥堵状况起到越来越大的作用。

    北上广三城市居民最突出的感受是地铁高峰期的拥堵

    本次研究结果显示，在已经开通地铁的北京、上海和广州，居民“经常乘坐”地铁的比例分别是5.8%，31.7%和24.9%，从地铁乘坐感受上来看，目前北上广三地市民感受最突出的就是地铁高峰时期太拥挤。可见，一方面地铁运力着实需要加大，但科学规划地铁路线，有效分流上班人潮似乎也是我们需要思考的问题。

    此外，我们也看到，北京乘客对于地铁之间便利换乘方面明显不满（28.8%）；上海乘客则苦恼于地铁和公交之间换乘的不便（21.3%）以及地铁首末班车时间安排的不合理（21.3%）；广州乘客则感觉地铁线路设置不合理（22.6%）；可见，作为城市交通的一部分，如何实现和其他交通形式的科学对接，最大程度的发挥各种交通工具的效能也是需要思考的问题。

    所以，在建或计划建设地铁的城市，若能借鉴已开通地铁的城市在地铁运营中存在的问题，比如地铁线路设置、地铁之间换乘设置、地铁时间安排及内部设施设置等方面，进行先期全面的科学规划，细节入手以人为本，则必能释放地铁应有的效能。

    地铁拥堵，别让不文明行为为心情添堵

    本次研究也针对乘客乘坐行为进行了调查，结果显示：乘客上车不排队、抢座位是北京、上海、广州三地乘客反映的最突出的乘坐不文明行为，除此外，北京乘客对乘车吐痰、乱扔垃圾的行为也很反感（27.9%），上海、广州乘客对不给老弱病残孕让座有明显的反映，比例分别是46.5%、32.3%，广州乘客对乘车时大声聊天打电话也比较反感（35%）。

    地铁拥挤已经让人们心里“堵”得慌了，如果再碰到种种让人难以忍受的行为，心情自然会更不爽！

    地铁见证了城市的不断繁荣，记载着城市的发展和变迁。在多个城市热火朝天建设地铁的同时，还需要冷静思考，科学合理地进行规划，提升地铁使用效能。而每一个地铁乘客，也需要注意乘坐文明，共同提高地铁环境的文明度和舒适度。

    技术说明：本次调查采用抽样调查的方式，于2009年9月对北京、上海、广州、武汉、西安、成都和哈尔滨七个城市共1510个16岁以上的当地常住公众进行入户访问。数据结果已根据各地实际人口规模加权处理，在95％置信度下调查的抽样误差为±1.43%。

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