15万辆轿车项目竣工 解困海马郑州基地产销不平衡

    访谈一开始，孙忠春就掩不住对于郑州基地15万辆轿车项目竣工的喜悦之情，项目的竣工解决了长期困扰郑州基地产销极度不平衡的情况。

    孙忠春说，作为海马集团郑州基地第一工厂的河南中牟县郑州轻汽通过我们的技术改造，目前已经形成了5万辆微客的生产能力，2009年3月份，当我们将微型客车福仕达放在第一工厂试生产时，我们完全没有估计到福仕达会这么受市场欢迎。

    我们把福仕达称为“轿面”-轿车级精品微客，它是我们郑州基地历时27个月自主开发而成。这款车以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念，面向城乡一体化市场开发的轿车化面包车(轿面)，节能环保、舒适可靠、经济实用，精如家轿，是城市交通代步车，农村小康起步车的理想选择。

    目前，海马郑州基地生产微型客车福仕达2.8万辆，自从2009年5月份向经销商铺货以来已经累计销售2万辆，现在的情况是供不应求，苦恼的是产销的极度不平衡，目前经销商打到帐上的款已经有1.5亿。

    但接下来，我们不用担心了，郑州基地15万辆轿车项目的竣工，加上河南中牟的第一工厂，海马汽车郑州基地的整体生产能力已经达到20万辆。

    目前海马以上海为研发基地，海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成，历经2年多的时间，郑州基地已取得阶段性突破，一期投资15亿，已完成位于郑州中牟县的海马商务汽车有限公司6万辆微车生产技术改造；第二工厂即15万辆轿车项目今天也全面竣工落成，明年初郑州基地第一款微轿海马王子将正式上市销售；发动机项目也进入建设阶段；开封工业园10家配套企业已竣工投产；经销网络的建设已初具规模。

    海马郑州基地的“两微战略”（微客和微轿），将立足城乡一体化市场，做精、做强、做大 “两微”，努力成为国内微车市场的主流品牌。为实现这一战略目标，我们将整合海马的技术优势、整合海马的轿车经验以及成熟的配套体系、质量管控体系，整合地处中原的地缘优势、资源优势，实现产品规模化、产业化和经营品牌化。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。